— 81 —

лейтенанта Зубова, и находились главнымъ образомъ въ

Зимниц'ђ, а часть въ Турнъ-Магуредди противь Никополя.

Люди, въ ЗимницЬ, располагались дегеремъ у

самыхъ ЗИМНИЦЕИХЪ мостовъ, и содержали з$сь брантвахтенный

постъ выше мостовь и дежурство на паШ)выхъ катерахъ,

вооруженныхъ минами, по об стороны мостовъ, занимали

караулы на мостахъ, а также маячные и телеграфные посты;

вообще на нихъ лежало oxpaHeHie мостовыхъ

того они же строили мостъ черезъ Оку Янтру,

впадающую въ Дунай съ правой стороны Н'ђсколько ниже

Зимницы, употребивъ дл.я того MaTepia.m отъ оставленныхъ

турками на острой Вардий судовъ.

Та часть отряда капитанъ-лейтенанта Зубова, которая

находилась на верхнемъ Дунагь, въ Турнъ-Мачурелли, послгЬ

перевозки Румынскихъ ВОЙСЕЪ на ту сторону Дуная, безо-

становочно производила на парохохЬ «Анета», съ 24

поступившемъ отъ капитанъ-лейтенанта Тудера въ yh;xeHie

капитанъ-лейтенанта Зубова, и на паровыхъ катерахъ, под-

возь npoBiaHTa и фуража для войскъ, находившихся подъ

Плевною, и для Румынскихъ войскь, диствовавшихъ выше

Рахова, а также перевозила нашихъ раненыхъ (до З тысячъ)

и вообще подцерживала 3Д'Ьсь черезъ Дунай; Д'Ья-

тельно участвовала въ устройствгђ Румынскаго моста въ Нико-

појй, для котораго доставлено было изъ Одессы 50 якорей и

2500 сажень перлиней. Особенно же морякамъ пришлось

здтьсь много поработать, когда мостъ, BcJrrh3(cTBie

сильныхъ Атровъ, 9-го октяоря быль разорванъ и повреж-

день; парохода «Анета» въ это время не было здгьсь; онъ,

по моста, быль отправлень въ Зимниц'Ь; оставались

тутъ только два катера; между тЬмъ нужно было перевозить

upoBiaHTb для а съ Плевны турецкихъ

ныхъ до 35 т., и всю Румынскую съ

и •обозомъ, возвращавшуюся въ Капитанъ

1 ранга вытребовавъ изъ Фламунды еще одинъ

катеръ, работалъ зхЬсь день и ночь, буксируя паромы своими

З ватерами, а мичманъ съ корабельнымъ инжене-

ромъ Бетхеромъ, перевозилъ людей и грузы на купечесвомъ

6