— 108 —

интересны, что привлекали и вс'Ьхъ офицеровъ сухопутнаго

вВдомства, бывшихъ въ Тудьч%.

Съ 23 фавраля 1879 г. въ войска

подчинены Императорскому вомиисару въ Болгарскомъ княже-

СТА. Въ тоже время (съ 24 февраля) началось обратное

войсвъ изъ 3-хъ

8 резервныхъ и 3-хъ вазачьихъ полковъ. Вся

масса ВОЙСЕЪ садилась въ Рущуй и и перевозилась

въ Рени при помощи баржъ и пароходовъ, нанятыхъ вапи-

таномъ 1 ранга Казнаковымъ, по начальника

штаба дМствующей Для сколько возможно

платы за эту перевозку, въ ней приняла шхуна «Утка»;

а на нижнемъ шхуна «Лееь» и пароходы «Взрывъ»

и перевозили части войскъ съ ихъ тяжестями,

которыя сАдовали изъ Кюстенджи и другихъ М'Ьсть Добруджи

черезъ Тульчу въ Рени и Измаилъ. На каждый пароходъ,

который вель баржи, быль назначень особый морской офицеръ,

какъ начальникъ эшелона, который наблюдалъ заправильностью

буксировки, остановками, погрузкою и выгрузною войскъ и

тяжестей и потомъ доставлялъ Йдомости о количеств•Ь пере-

везенныхъ людей, лошадей и грузовъ.

3$сь не упоминается о перевозк'ђ ВОЙСЕЪ

и тяжестей по морю, о чемъ будетъ сказано во 2-й части

настоящаго очерка.

Между тЬмъ, согласно Главнокомандующаго и

по Императорскаго коммисара,капитанъ 1 рангаКаз-

навовъ 2 апргЬля сдадъ Дунайскую капитану 1 ранга

Дефабру и 10апрФля на пароход'Ь КнязьКонстантинъ»

отправился въ Николаевъ. При этомъ пароходъ вель на

буксиф баржу (Зимницу) и канонерскую лодку •«Систово».

Витьсй съ пароходомъ «ВЕЛИКIЙ Князь КонстАнтинъ» отира-

вились и парходъ «Сестрща» съ 2 ватерами, шхуна «Утка»

съ З паровыми ватерами и миннымъ складомъ флотиЈи и

2 миноноски «Акула» и «Касатва». При второмъ рейсгЬ

«ВЕДИВIЙ Князь Констжнтинъ» приведъ въ Николаевъ 14 апр'Ьля

баржи Х2Х2 З и 4, паровую баржу «Петрошаны• въ сопро-