— 130 —

а Сухумъ занять турецкими войсками, по невозможности для

насъ защищать его сухопутными войсками противь броненос-

цевъ.

Мы не будемъ однако же останавливаться на ;xHcTBiaxb

туркъ на Черноморской береговой тавъ вакъ въ $лахъ

съ ними 3Д'Ьсь не принимали

Въ виду недмствительности блокады турецкимъ флотомъ

Черноморскихъ портовъ, З мая ВЫСОЧАЙШЕ раз#ено нейтраль-

нымъ судамъ заниматься каботажной торговлею въ Черно-

морскихъ и Азовсвихъ портахъ, а Русское Общество паро-

ходство и торговли устроило правильное, постоянное сообще-

Hie между Одессою и Николаевомъ. Почему въ

Одесс'Ь консулы уйдомили свои правительства, что блокаду

Черноморскихъ портовъ сјйдуетъ считать во всжъ

фиктивною .

Между тЪмъ турецкому флоту пришлось вск# испытать

на Черномъ неожиданные удары отъ русскихъ, не броне-

носныхъ и даже не тенныхъ судовъ, а едва только предъ

Амь обращенныхъ изъ коммерческихъ въ военныя.

По генералъ-адъютанта Аркаса, первымъ

вышелъ въ Севастополя въ открытое море пароходъ

Князь Константинъ», (160 силъ) подъ командою лейтенанта

Макарова; команда его состояла: изъ 4 офицеровъ (лейтенанты

Давыдовъ, Зацаренный 2-й, и мичманъ Подъя-

и 66 человгЬкъ нижнихъ чиновъ, несчитая 4 ми-

неровъ, 4 машинистовъ и 4 кочегаровъ для имфвшихся на

пароходгЬ 4 паровыхъ катеровъ. Машинная же команда остава-

лась та.же, какая была на парохо$, во время службы въ

Русскомъ Общестй и торговли; со-

ставили: 2 4-фунтовые, 2 — 9-фунтовые, 2—3-фун-

товые, и одна 6 дюймовая мортира. 18 апр'Ьлы пароходъ на-

правился кь Кавказскому берегу на поисКи

военныхъ судовъ. При чемъ ему дозволено истреблять на воль

и BcaEia суда, снимая только

команды и сохраняя корабельныя бумаги. Но этотъ первый

поискъ остался безъ результатовъ.