— 74 —

Пути въ

Основной принципъ, принятый цъ про-

разныхъ типовъ путей въ

отличался теЬмъ страннымъ свойствомъ, что

всегда руководствовалась своими сообра-

нисколько не считаясь съ днствительными

нуждами народа. Такъ, напримгђръ, любая дорога въ

проводилась отъ А до В, нисколько не сообразу-

ясь съ вопросомъ, насколько дороги отйчаетъ

своему именно отъ А до В, а не отъ А до С,

Въ громадномъ большинстуђ случаевъ руко-

водствовалась стратегическими хотя, ко-

нечно, бывали у него иногда иного свойства сообра-

которыя тоже мало им±ли что-либо общаго съ

нуждами народа шоссе на Хоста и Рома-

новскъ). Само по сеЛ предполагается, — что при нор-

мальной (Ати дорогъ, проселочной, шоссейной или же-

.Азной, они проводятся съ такимъ расчетомът что whc['-

ному удобно было бы пользоваться этими

дорогами, какъ излишнихъ продуктовъ произ-

водства земли и кустарной промышленности, такъ и въ

кь мтЬсту своего жительства предметовъ необ-

ходимаго обихода.

Между т%мъ всжъ типовъ путей

въ доказываетъ намъ, что любая дорога прово-

дилась съ такимъ расчетомъ, что обыкновенно она ока-

зывалась всегда въ сторон“ђ отъ густо населенныхъ мгЬстъ

и городовъ.

Какъ на образецъ укажемъ на 7.елТзную

дорогу Поти-Тифлисъ, когда дорога прошла 35 лгЬтъ

тому назадъ почти совершенно по безлюднымъ йстамъ,

оставивъ въ сторон“Ь густо населенные пункты Хони-