1

2

з

4

5

50

Является инженером самого высшего ранга. «По силе, ПО

глубине и напряжённости своего инженерного творчества

он значительно .превосходил любого из так называемых

выдающихся инженеров, известных нам», — пишет про-

фессор Худяков.

В 1911 году, к сорокалетию научно-педагогической

деятельности, Московское Высшее Техническое училище

преподнесло Н. Е. Жуковскому звание инженер-механика,

«чести ради» — как говорят учёные, и золотой инженер-

ный знак. Николай Егорович весьма охотно носил это укра-

шение, совершенно немыслимое для прежних профессоров

механики, работавших в стиле чисто математическом.

Заметим, что решение задачи о гидравлическом ударе

даёт возможность определить место аварии водопровода,

не выходя из помещения насосной станции и не дожи-

даясь того, когда на месте разрушения трубы вода вы-

ступит на поверхность мостовой. Для этого на станции

производят лёгкий гидравлический удар, снимают инди-

каторную диаграмму гидравлических давлений, обнару-

живают на ней падение кривой давления, и эти исходные

экспериментальные данные вместе с формулами Жуков-

ского позволяют полностью решить задачу.

Даже при недостаточно совершенной измерительной

аппаратуре, которой пользовались в XIX веке, опытная

проверка дала хорошее согласие теории Жуковского

с опытными данными. Была взята двухдюймовая труба

длиной 356,3 сажени. В этой трубе были искусственно

сделаны дыры на разных расстояниях от задвижки. Ме-

ста утечки определялись по диаграмме давлений и фор-

мулам Жуковского и сравнивались с фактическими рас-

стояниями. Результаты пяти опытов даёт следующая

таблица.

Результаты опытов Н. Е. Жуковского по определению места

утечки воды в трубе, проведённых 25 сентября 1897 г.

76 , 9

76,9

Теоретическое расстояние

Скорость

фонтана от задвижки,

опыта дыры

воды в футах определенное по форму-

в трубе

з

6

6

3,92

3,86

4,18

3,61

3,60

лам Н. Е.

60

75

78

138

132

Жуковского

сажен

сажени

Действительное

расстояние от за-

движки

56,5 сажени

135,6

135,6