56

Въ приказт; Зубова Де-Волапту также указывается на то, что ни сум-

мамп, пи матерТтамн, назначеннымп на cTpoe11ie порта, «распо-

латать пе можетъ», а должна «чинить cie по его (Де-Ри6аса)

Де-Ри6асъ съ Де-Волантомъ ПРИНЯЛИСЬ за• Д'1;ло горячо. Работы по по-

стройк'В порта (онъ должепъ бы.цъ заключать въ ce6'h гавани—Карантпппую,

Практическую и Военную), адмиралтейства, казармъ п магазиновъ предпола-

галось закончить въ пять .тЬтъ. По разсчетамъ Де-Ри6аса и Де-Вшкшта

на производство этихъ работъ требова.јось 2.061.620 рублей. На первый

разъ отпуцепо было 26.000 р., т. е. ть деньги, КОТОРЫЯ были уже раньше

въ рукахъ Де-Ри6аса, какъ сбереженныя имъ пзъ суммъ, отпущеппыхъ ему

па паемъ греческихъ матросовъ; кром'В того ИМПЕРАТРШ(Л разр•Вшнла ему уш-

требить на тотъ же предметљ всев остатки отъ паХОДИВШИ.ХСЯ въ его распо-

суммъ, предназначавшихся на надобности; встЬ эти суммы

составп.ш 38.400 руб., которые были израсходованы па постройку въ 1794 г.

На пять с.тВдующихъ .Л'Втъ ассигновано было 1.993.025 руб.

Де-Ри6асу н его сотрудникамъ предстояло рћпить трудную зщ:щачу.• па

•м•Всй совершенно пустомъ должно было основать городъ, заселить его по-

строить три гавани; па Де-Ри6аса-;ке возложено было руководство работами

въ ()видпопо.тВ и Кин6урП'Ь; на немъ-же ле;кала покупка судовъ, перевозка

со.ш въ запасные магазины п проч. Все это было неразлучно съ постоянными

от,јучками Де-Ри6аса то въ Петербургъ, то въ Николаевъ, то въ

Въ виду трудности задачи, Де-Ри6асъ счелъ НУЖНЫМЪ учредить «экспе-

cTpoeHi}I гавани п города Хаджибея съ купеческою пристанью». Во

г.таув этой экспедп1ји быль поставленъ инженеръ Де-Волаптъ. Эта-то экспе-

занялась тотчасъ MaTepia.10Bb п привела это Д'Вло въ

такое состошйе, что 22 августа -1794 г. явилась возможность приступить кь

постройкамъ.

Супщость плана, составленнаго Де-Волантомъ п утвержденпаго II.M11E-

РАТРИЦЕЮ одновременно съ рескрипта объ устроокйп Хаджибея

и о его городомъ (27 мая 1794 г.), сводится кь с.тВдующему.

Две1; С'Ьти перпендикулярныхъ пли параллельныхљ между собою улщъ полу-

чаютъ свою opieHTnpoBky:

первая въ восточной, большей части города, отъ

Карантинной балки п оврага Военнаго спуска, вторая—въ за-

падной частн города, отъ края приморскаго обрыва, между Пере-

сыпью п ВоеННЫМЪ СПУСКОМЪ, или, точнгВе, отъ направлетйя дороги вдоль этого

обрыва; но продогикепной оси оврага Военнаго Для улицъ

была намгВчена весьма удачно пятнадцатисаженная ширина, которая и сохра-

нилась для громаднаго большинства изъ нихъ. На томъ же II.aall'L нам'Ьчена

еп(е КУВПОСТЬ и весьма подробно обозначепъ порть съ Адмиралтействомъ, Ку-