78

ибо суда, симъ путемъ приходяпјя кь С.-Петср6ургу,

не могутъ возвра-

назадъ, и потому чрезъ 20 .лгВтъ падисжить ож1џшть совершеппаго

въ нихъ недостатка. Въ таКОВОМЪ состошЙи судоходства по ВыпшСволоцкой

СИСТемгВ, необходимость заставляем, обратить особенное впима1йс •па другће

ВОДЯНЫе пути, кь Сто.чиц'В и именно МарћинскоП и Тихвинской. ДлЙ

усовершенствовмйя системы необходимо НУЖНО устроить вдоль

Б'Ьлаго и Онежскаго озера обходные каналы, кон давно уже проектированы п

утверждены, ибо, при проход'Ь чрезъ озера, судоходство бываетъ подвержено

остановкамъ Н'Вкоторымъ опасностямъ, съ отврапценЈемъ кон,хъ встЬ вообще

суда изъ Рыбинска могутъ доходить до С.-Петер6урга, безъ пре-

въ 38 дней, между тгВмъ какъ по Вьпииеволоцкой систем•В въ самое

благополучное лгВто потребно д.ия достиженћя отъ Рыбинска до С.-Петор6урга

по самой меньшей мрВр•В 71 день. Для улучшетйя же Тихвинской системы,

по которой производится судоходство въ малыхъ судахъ, грузли, пе 60.!l'he

1.100 пуд. , ну;кпо устроить бичевннкп но н'Вкоторымъ ртзкамъ ll расчистить

Сясьскће пороги. Но кротк того въ подобномъ же паходятся BC'L

водлИйтс пути въ Государств'В и самыя ИСКУССТВСПНЫЯ по раз-

пымъ м•Ьстамъ существующЈя, далеко пе доведены до того совершенства, въ

какомъ бы имъ быть надлежало; единственно потому, что Начальство сей

части никогда пе достаточныхъ кь тому способовъ; каждый изъ си,хъ

предметовъ требуеть огромныхъ работъ, съ сообразными издержками кои.хъ

Государство безъ шцутительнаго ослаб,цетя другихъ частей, конечно ис въ

00CTOflllill будетъ сд'Влать. По сому должность Главпаго Директора

Путей испрашиваетъ пове.тВпЈя, учредить особую изъ

двухъ членовъ Государствснпаго Совка и двухъ Комитета МИНИСТРОВЪ обще

съ нимъ, которая бы, разсмотр'Ввъ по всей подробности Д'В,ца до с,сй части

изыскала средства. п суммы и приняла ртипптельпые мт;рьт кь

улучшенћо и окончательному устройству водяныхљ путей, такъ чтобы оные

доведены были наконсцъ единожды навсегда до желаемаго совершенства. Для

сего, по MwB11i10 его, нужно составить особый капиталь отъ Государственной

казны независимый, па того, какъ таковыП составлень для дорожной

части. На усовершенствова[је вс'Вхъ водяныхъ путей въ IIMI10piII, мо;кетъ

востребоваться примт;рно до 50.000.000 рублей, работы же полагается про-

извести въ 10 лгЬтъ».

Въ виду сего представленВ1 была ВЫСОЧАЙШЕ учреждена особая