62

Въ 1808 году, пришло изъ Ковжи въ Вытегру первое судно съ осад-

кой 1 аршинъ 6 вершковъ (51/2 четверт.). Въ этом'ь же году Деволаптъ

составидъ первую о ПОРЯДК'В плаватйя по Марйшской• системгВ,

а 16 апр•Ь.ця ууВДО.ми.ТЬ графа Румянцева объ ОКОНЧ[ШЈИ соору-

пути, представивъ вмгВстЬ съ тьмъ штать потребнајо при этомъ

пути личнаго состава, который, начиная съ директора судоходной поди-

цейской долженъ быль состоять изъ 299 чеЛОВ'ВКЪ, для содер-

которыхъ съ 60,чышцою включительно требовалась ежегодная сумма

50.076 рублей.

Для устранетя 6'ВдствЈй, причиняемы.хъ судоходству бурями, господству-

ющими на Ладожскомъ озер'Ь, начаты были въ 1802 году, работы по устрой-

ству Свирскаго Канала.

Каналь обходить часть Ладожскаго озера между устьями Р'Вкъ Свири и

Сяси. Въ составь его входятъ р•Вки Свирица, Паша, Куйвасарь и

заливъ Ладожскаго озера. Каналь черезъ залпвъ проходптъ между двумя

ПРОДОГЉНЫМИ дамбами на 3 верстъ, дашьс с,тЬдуеть копа-

ная часть на протя;кмйп 37 версты, со входящими поименованными

Р'Вкамц канала составляетъ 48 верстъ. При производств'В

работъ встрВти.:шсь отъ чрезвычайно тверды.хъ грун-

товъ и пос.тВ выполнент значительной части ЗОМЈЯНЫХЪ работъ обна.ружи-

ласт, ошибка въ нивеллировк%, достигнувшая на 7-ой верст•В отъ РЬки Сяси

до 4 футъ, а въ возвышенной части около Загубскаго залива до 13 футъ,

Bc.JI'B'VTBie чего произведенный разъемъ грунта оказался подостаточньшъ для

достиженВ1 проектной глубины при заданной ширпн•Ь и откосахъ. Для исправ-

ошибки генераломъ Деволантомъ проектировано было на участк•Ь капала

въ возвышнной м'Встности у Загубскаго за.шва по;щереть воду съ устрой-

ствомъ по оконечностямъ двухъ шлюзовъ. Но это не осуществи-

лось: вось кана:љ устроень ОТКРЫТЫМЪ, дно углублено но проекту до 10 чет-

вертей, но съ ущербомъ въ отлогости откосовъ и въ шпринтз дна, съу;кеи-

наго М'Вста,ми до 5 сажень; въ такомъ видев каналь окончспъ въ 1810 г. Не-

однократное разрушете дамбъ п бичевнцковъ, и 06.*IeJlrhHio отъ на-

посовь и обвала береговъ съ времени приведш кана.ть въ такое

no.I10hieHie, что въ медководье проходъ судовъ бываль возможепъ сл малой

въ 3—4 четверти.

Въ 1803 году было ВЫСОЧАЙШЕ пове.тЬно возо6новпть работы на СЬ-

веро-Енатерининскомъ на нпхъ отпущено 450 тысячь рублей li

назначено, вмгЬсто каменныхъ, схВлать деревянные шлюзы.

Работы ПРОИЗВОДИЛИСЬ подъ веВщВн(емъ Департамента водяныхъ коммуни-

кацт и стоимость и.хъ простиралась до 150 тыс. Въ 1805 году надзоръ за