поџевашии виетии. Притиьвыа сиОтиитва, видаиаыа опов

ивъ договаривающихеи тронь, прииаиоиы будутъ другою еприов,

ва ocH0HHi• опбнхъ eorn•uiI, поопдовавш•хъ ип ии•ющих• п-

сПдовать ищу договариваоаии•ов сторонами.

Ст. 14. Bouapuia суда, вт пвоИ•либо русевш пот,

а раввыиъ pyuzia суда, вт болгаревШ

пот, ишь ди догруии ии выгрузп чаеп •хъ груза, будт вира•

П, зъ “aoaauien д“ствувцихъ въ понежацеиъ гнударетВ ико-

вовь noenaouuiI, отвить на суд“ мать гни, вотори пред-

ааиачиа дав другого аорта тот ив ив иного мударства, и вы»

ить эту часть груза обратво, ие пата и вн виваввхъ таповеиыхъ

вошинъ, крои• иричитавщагна ва вадпръ, и вритоиъ въ раз.

ва свыше врот•ву упааовзевиаго для туииаыхъ судовъ.

Ст. 15. оовобовдатеи ть портахъ оИихъ догова-

риваюшихоа еторовъ шатева петовыхъ и испвдијоиныхъ Ж-

ровъ: 1) суда, которыа придя, откуда бы то ни бы:о, съ баптиъ,

уИдутъ съ биае,тоиъ; 2) суда, которыа, парохода ив• одного порта въ

другой ваи norie 1pyrie порты, upnauezmie тои вв договариваю-

цепи торов, прдъпятъ удостов•— объ ушан сваипныхъ 40-

рол въ вапиъ-ибо пот тп ве государства; 8) суда, пторыа

вошли въ порть съ трувоиъ доброводио иди во необходимоста в и-

Виъ вышп ивъ вето, не вроивив виакиъ торговыхъ диствШ.

вто не распростравнетеа на сборы пачныИ, zorwaaeriI, буксир-

выи. варавтивны1 и иные сборы, ввиваемые съ важиаго судна за ру-

ги и npacnoc06nuia ди удобствъ шатииые въ равной

ивр• судами туземными и приваџеиащип паибоПе бпговрШтетвуе-

мои держав. Въ uyqat вынувденваго захода въ порть, не считаютса

тортовыми OtcTBian: выгрувп и обратная нагрузка товаровъ ра по-

чинки судна, перегрузка на другое судно, въ иуча• негодности перваго

кь wanaio, расходы, потребные на снабвен[е экипажа сметании

припасами, и продажа повреидевныхъ на иор• товаровъ, когда на тако-

вую посамовио разр•шеије таиоиеинаго Вдовства.

Ст. 16. Въ иучаћ если бы судпо, принаџеващее однои пь

договаривающихся сторонъ, ежо на вель или потерпШо rpyureaie бе-

реговъ другой сторон, тавот судно и грувъ его будутъ поаьиватьса