— 83

грувтъ песокт,. Идя дад%е по этому курсу, черезъ 21/2 вер-

сты, судно минуетъ впрай кь стверо-западу отъ

СтрЬвовоИ, i1 футовую банву и будетъ находиться при

вонцгЬ Кареджскаго рифа въ отъ маяка на NW

181/20 въ 97, верстахъ. Отсюда суда въ с±веро.

восточному берегу, взмТнають вурсъ сообразно ихъ пути;

же, воторыя вдуть въ устьиъ ртвъ Волхова и Сгири,

берутъ его NO 500.

Путь отъ отшеДшаш пункта вдоль Кареджсваго рифа,

требуетъ безпрерывной повЫви относћтельно Каредвсваго

маяка; а потому, маяки Кошвинъ и Кареджи, мысы Песоц-

и MopBeHckiI, церкви въ г. и

церковь въ сел± Кабона, могутъ съ пользою служить для

м%ста. Въ ночное или туманное время, чтобы

пройти безопасно вдоль Кареджскаго рифа, должно наблю-

дать, чтобы отъ отшедшаго пункта вдя по курсу NO 100,

когда мадвъ придетъ на SO 570, глубина была

не менте 24-хъ футъ. грунтъ чистый песовъ; иначе судно

будетъ находиться близво кь рифу и Стрљлковой мели. М'Ьсто

поворота курса на NO 500 въ устьямъ Свири и Волхова.

будетъ находиться на створ'Ь 11 футовой банки со Стрљлковоп

мелью, въ отъ первой 11/2, а отъ второй 3'/

версты и нурсъ этотъ, пойдетъ по глубинь отъ 6 до 91/2

сажень, на 27 верстъ, совершенно безопасно.

Переходя это пространство, можно опрехЬлять мгђсто судна,

сначала, по маавамъ Кошвину, Кередтсвому и по мысу Мор-

венскому; а потомъ, вогда эти предметы скроются, то по

церввамъ въ селетяхъ Лиаово в јубно. Мысы Песоцвш,

Пайгачь, Оредъ и хотя тоже могутъ служить для

onpe$jeHig мТста судна, но они видны тольво при изйст-

номъ, относительно ихъ судна.

11роИдя означенный путь, судно будетъ находиться отъ

цервви въ селЬ JutOBn на NW 211/20 въ 16-ти верстахъ; а отъ

16 футовой банки Сљверной Толовешки, по тому же направ-

въ 11/2 верстЬ. Этотъ путь хотя и вдеть весьма близЁо

въ 16 футовой бан“, но прокладывая его, им'Ьлась въ виду

самая большая высота гребня водпы Ь футъ, встр%чающаяся