— 86 —

щ:ва. этимъ вурсомъ и придя въ мерн,јаву маяка

Сухо, плаватедь увидитъ на правомъ травера% с±верную ово-

вечность острова Птинова, а на .йвомъ траверз% будеть

находится футовая Варецвая медь, въ около

З верстъ. Когда зе придеть на створ сљверной оконечности

острова Итиноаа сз иерковью Вб селљ Дубно, то минуетъ

BapeI\Eia меля. Отъ вышеупомянутаго створа, должно

взять вурсъ ва SO 431/20 и перейдя 15'/2 версть, судно

придетъ на фарватеръ р. Волхова.

Путь въ Волхову делить ближе въ берегу ч%мъ

нь р. а потому даетъ бо.йе возможности удостой-

риться въ Арности вурса судна. ЗД'Ьсь цервви въ селе-

Higxx Лигово, Дубно, Креницахъ, Сясьсвихъ Рядкахъ,. въ

городв Новой Ладой, мысы южнаго берега и маявъ CyxcRii

видны хорошо и могутъ во BC.8Bih моментъ опредьить по-

.IozeHie судна относительно вс%хъ подводныхъ опасностей.

Крой того, въ опасности указывается глубя-

ною и грунтомъ этой части озера; именно: пройдя банки

Головетки и идучи въ Волховсвую губу Варецвихъ

мелей, судно будетъ въ совершенной биопасности, если му-

бина по пути не попадется мен%е 5 сажень; грунтъ медвш

песовъ, а подъ вимъ глина. Придя же на м%сто поворота

въ устью Волхова и почему либо не оважетса возможностя

опред±лить М'Ьсто судна вВрно, оно можетъ продозжать npEBii

путь на 2 версты даве, чтобы быть уйреннымъ въ томъ, что

меди пройдены. Идучи же по южную сторону Варец-

вихъ мелей, до церкви въ сел'Ь Дубно, глубина должна

быть не менВе 41/2 сажень; грунтъ MeIBii песокъ. ДагЬе же, гау-

бина будетъ уменьшаться до 10 футъ, а песчаный грувтъ В-

даться врупнВе. Глубина 10 футъ будетъ въ переходв по вурсу

ванимать пространство оволо 1' h версты; потомъ станетъ

опять увеличиваться, но не перейдетъ бодЪе 20 и 22 футь.

Въ ночное время, вогда вид%нъ одивъ только маявъ, опр-

судна возможно лишь по крюсб-пелеяьу. Путь сввер-

nie Варецвихъ мелей лучше прокладывать н%скольво ближе

маяку, тавъ вавъ 24-хъ футовой ваменистый рифъ выдаю-

п$йся отъ Сухсваго маяка—ве представляетъ стодьво опа-