— 76 —

полной пожалуй и быст#е•, подымается ве—весьмв мех-

денно и то при сильной тяг% лошадьми. Подыматься вверхъ

по порогамъ могутъ тодьво лодки, тихвинви и соминви, съ

осадкою не ботве 12 вершвовъ и то только оводо берета.

При весеннемъ подноводй, вода въ порогахъ возвышается

иногда до 3 аршинъ 15 вершвовъ; а въ мезевь или осенью,

упадаетъ до 10 и 12 вершковъ. Въ 1827 году вода была

въ порогахъ тольво на 61/2 вершвовъ. Это самая малы вода,

вавъ помыть 3$mHie старожилы.

B0Jx0BcEie пороги равЖтяютса на двеЬ части трехМст-

номъ плесомъ, называемымымъ пережљною. Части эти—Ве•

децвая и Петропавловсвая головы.

йста џя судовъ начинаются въ Ведецкой

голой: п.титныя мели Периир, Слонина и Поляна, а въ

особенности — Велецхой руба (рубани называются плитные

обрывы иди утесы), въ воемъ фарватеръ, шириною вебойе

4'/в сажень, проходить въ весьма врутыхъ поворотахъ вд%во

и потонь вправо, между двухъ подводныхъ мелкихъ шит-

ныхъ обрывовъ. Въ Петропавдовсвой голой опасное М'Ьсто

начинается съ Трожотова руба, отъ вотораго суда домны

вдругъ поворачивать поперегъ рТки, чтобы плыть въ Авому

берегу, д.:а входа въ тавъ ниыввемый Велецвой рубъ.

Въ время, на Волховсвихъ порогахъ судоход-

ство вдеть въ должномъ видь. Лоцмановъ по штату 180

челойвъ, и ихъ опытность сберегает•ь судоходство отъ не-

при прохохЬ этими порогами. съ судами

схучвютса оттого, что вода иногда бываетъ въ Волхой

весьма обильная; а при боаьшой водВ, TeqeBie въ порогахъ

стремительное. При быстротЬ хода судна, воричеиу и управ-

ить трудн%е; н'ЬсвольВо севундъ опоздалъ положить руль,

въ ту иди другую сторону, и повлечетъ судно въ подводной

грядв иди выбросить на рифъ. Когда по порогамъ идеть

барва нагруженная хдМомъ, то она изгибается вавъ

въ промевутвахъ между грузомъ хама, вывачиваётся

вода (*), вершины хлМныхъ штабедей, при ходђ, почти

(П Пумевутви ети пе мене ith ори—