— 223 —

в%теръ, но онъ преимущественно дуетъ отъ запада, а курсъ

парохода идетъ вблизи самаго берега; с:Щцовательно волне-

niR на озереь не бываетъ, а втЬтеръ, въ тавомъ близкомъ

отъ берега не и“етъ на пароходъ По

справедливости сказать, по оезру на Валаамъ, во

ВС'Ьхъ хотя и случается иногда, что

В'Ьтръ съ восточной стороны разведетъ весьма сильное вол-

HeHie и пароходъ на громадной глубингЬ раскачаетъ значи-

тельно, но это не опасно, въ особенности на такомъ паро-

xoxi кавъ «Валамо».

Въ с%верной части озера, пароходное вдеть изъ

Сердободя шхерами въ 11итверандо; а оттуда, плесомъ, въ

проливъ и далгье въ мгьстечко Сальмисъ или

Салму, навь называютъ его карелы. На этомъ пути ходить

небольшой •пароходъ и дерзить рейсы не постоянно. Ежели

изъСердободя, отправясь въ Сальмисъ, найдетъ тамъ суда для

буксировки, то, бросивъ пассажирскую переправу, онъ зай-

мется этимъ д%домъ; вогда же буксировка прекратится, то

опять откроетъ рейсы Сальмиса съ Сердоболемъ.

Подобная неправильность въ происходить отъ

недостатка пассажировъ. Н'ђтъ пассажировъ, Н'ђтъ пользы

и пароходу д%лать правильные рейсы.

Считаемъ не дишнимъ приложить зд%сь таксу за переправу

пассажировъ изъ Петербурга, черезъ Ладожское озеро, въ

Петрозаводскъ и въ Сердоболь, а также и плату на паро-

ходахъ за перевозь груза.

ПЛАТА ЗА

Отъ С. -Ие*рга.

р.

ивсса.

2 го впсса.

3-го виса

ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВЪ.

2—60

2—

Ф.

6—60

6—16

3—20

7—20

5—80

8—60

8—40

9—60 12—»