— 231 —
можетъ еще считаться вполн% обезпечивающею судоходство,
тЬмъ божье, что это средстве доставить возможность снаб-
жать водою только часть Ладожскаго ванада, прилегающую
въ Шлиссельбургу, •гд± и безъ того» даже въ самый cyxie
годы, горизонтъ воды выше— отъ живыхъ
притоновъ, а главное, отъ нагона воды судовъ
отъ Ладоги въ Шлиссельбургу.
Этотъ проавтъ тоже •оставденъ безъ потому что
присмотръ за резервуарами, по отдаленности ихъ, затру.
днителенъ; а главное—оттого, что горизонтъ этихъ озеръ
надо поднять такъ высоко, чтобы при выпусй изъ нихъ
воды детво можно было понизить ихъ на 6 футъ, чего
въ безсн±жныя зимы и въ засухи достигнуть не
возможно. Безъ же уровня вышеупомянутыхъ озеръ
на высоту 6 футъ, резервуары останутся безъ воды. При-
томъ надо взять въ расчетъ и то обстоятельство, что вода
этихъ озеръ, посредствомъ ртчекъ и разныхъ стоковъ, мадо
по малу, сама собой спускается въ ваналъ.
5) Проэктз уиублен[я существующитз резервуаровб.
Тавъ Е8ВЪ на резервуаровъ требовалось 1185000
рублей, а объемъ воды въ резервуарахъ увеличадся бы
только до 118000 вуб. сажень, то на этотъ про-
эвтъ оставленъ.
6) Проэктз на ОДИНб фута шризонта воды
вз существующитз, резервуаратъ посредспиош подняти насып-
НЫТб Дамба канала.
Выгоды отъ подобнаго проэвта быть не могло потому, что
поднятая вода розольется по низменному болотистому про-
странству; въ сухое же Д'Ьто, весь этотъ водяной слой ис-
парится, а въ дождливое время нВтъ надобности поднимать
воду въ резервуарахъ болгЬе настоящаго горизонта. По-
этому проэвтъ оставлень безъ
7) Проэкта питанй Ладожскао канала посредством
паровыхб водопоДаемныха машина.
Проэвтъ этотъ быль приведень въ xHcTBie•, выстроено
было въ ЛадогВ uaHie; устроены машины, воторыя долгое
времд поднимыи воду изъ Волхова и доставляли ее въ Ладож-