— 231 —

можетъ еще считаться вполн% обезпечивающею судоходство,

тЬмъ божье, что это средстве доставить возможность снаб-

жать водою только часть Ладожскаго ванада, прилегающую

въ Шлиссельбургу, •гд± и безъ того» даже въ самый cyxie

годы, горизонтъ воды выше— отъ живыхъ

притоновъ, а главное, отъ нагона воды судовъ

отъ Ладоги въ Шлиссельбургу.

Этотъ проавтъ тоже •оставденъ безъ потому что

присмотръ за резервуарами, по отдаленности ихъ, затру.

днителенъ; а главное—оттого, что горизонтъ этихъ озеръ

надо поднять такъ высоко, чтобы при выпусй изъ нихъ

воды детво можно было понизить ихъ на 6 футъ, чего

въ безсн±жныя зимы и въ засухи достигнуть не

возможно. Безъ же уровня вышеупомянутыхъ озеръ

на высоту 6 футъ, резервуары останутся безъ воды. При-

томъ надо взять въ расчетъ и то обстоятельство, что вода

этихъ озеръ, посредствомъ ртчекъ и разныхъ стоковъ, мадо

по малу, сама собой спускается въ ваналъ.

5) Проэктз уиублен[я существующитз резервуаровб.

Тавъ Е8ВЪ на резервуаровъ требовалось 1185000

рублей, а объемъ воды въ резервуарахъ увеличадся бы

только до 118000 вуб. сажень, то на этотъ про-

эвтъ оставленъ.

6) Проэктз на ОДИНб фута шризонта воды

вз существующитз, резервуаратъ посредспиош подняти насып-

НЫТб Дамба канала.

Выгоды отъ подобнаго проэвта быть не могло потому, что

поднятая вода розольется по низменному болотистому про-

странству; въ сухое же Д'Ьто, весь этотъ водяной слой ис-

парится, а въ дождливое время нВтъ надобности поднимать

воду въ резервуарахъ болгЬе настоящаго горизонта. По-

этому проэвтъ оставлень безъ

7) Проэкта питанй Ладожскао канала посредством

паровыхб водопоДаемныха машина.

Проэвтъ этотъ быль приведень въ xHcTBie•, выстроено

было въ ЛадогВ uaHie; устроены машины, воторыя долгое

времд поднимыи воду изъ Волхова и доставляли ее въ Ладож-