— 226 —
хх.
СУДОХОДНЫЕ КАНАЛЫ.
Для прохода судовъ съ водяныхъ путей изъ BHYTpeHHeit
съ системъ—вышневолоцкой, тихвинской и
ской, по южной окраингь Ладожскаго озера, существуютъ
четыре канала: СвирскЈй
и
Императоръ Петръ 1, обезпечивъ со стороны Шве-
npi06p•bTeHieMb земель отдалявшихъ Русское царство отъ
Балтнп:каго моря, съ ocB0BaHieMb Петербурга и Кронштадта,
прорубилъ окно въ Европу. Для внТшней торговли
и внутренней въ столицы, счелъ
необходимымъ соединить IllHIBomckir край съ Финскимъ
заливомъ судоходнымъ путемъ, подъ вышне-
волоокой судоходной системы. Но чтобы предохранить плы-
по этой систем% барви съ грузомъ отъ бурнаго Ладож-
снаго озера, неотъемлемо требовалось соединить устье Вол-
хова съ истокомъ Невы, судоходнымъ ванадомъ.
Такая необходимость ясно выражалась въ ува" Петра
отъ 18 ноября 1718 года: «какой Buukit убытокз по вся
?0Ды чинится на ЛаДожскош озерь, что ОДнижз СИЖб лљтож;
сз тысячу судова пропало, а св начала cmpoeHi8 cew мљста
(Иетербурш) болље 10 тысячь».
22 мая 1719 года, по близь г.
Новой Ладоги, Петръ 1, своеручно открыдъ работы ванна,