— 226 —

хх.

СУДОХОДНЫЕ КАНАЛЫ.

Для прохода судовъ съ водяныхъ путей изъ BHYTpeHHeit

съ системъ—вышневолоцкой, тихвинской и

ской, по южной окраингь Ладожскаго озера, существуютъ

четыре канала: СвирскЈй

и

Императоръ Петръ 1, обезпечивъ со стороны Шве-

npi06p•bTeHieMb земель отдалявшихъ Русское царство отъ

Балтнп:каго моря, съ ocB0BaHieMb Петербурга и Кронштадта,

прорубилъ окно въ Европу. Для внТшней торговли

и внутренней въ столицы, счелъ

необходимымъ соединить IllHIBomckir край съ Финскимъ

заливомъ судоходнымъ путемъ, подъ вышне-

волоокой судоходной системы. Но чтобы предохранить плы-

по этой систем% барви съ грузомъ отъ бурнаго Ладож-

снаго озера, неотъемлемо требовалось соединить устье Вол-

хова съ истокомъ Невы, судоходнымъ ванадомъ.

Такая необходимость ясно выражалась въ ува" Петра

отъ 18 ноября 1718 года: «какой Buukit убытокз по вся

?0Ды чинится на ЛаДожскош озерь, что ОДнижз СИЖб лљтож;

сз тысячу судова пропало, а св начала cmpoeHi8 cew мљста

(Иетербурш) болље 10 тысячь».

22 мая 1719 года, по близь г.

Новой Ладоги, Петръ 1, своеручно открыдъ работы ванна,