[69 —
примеЬръ, должна была, въ средџйе у1жа проходить во много
разъ 60.wI;e длинный путь, чФ,мъ въ настоящее время. То же
нужно сказать и о шелк“Ь. Чисто средневгЬковыя отношегйи
иногда какъ разъ являются причиной детпннаго пути. Н иногда
путь, который хьлаетъ товаръ, съ пача,.ломъ новато временп
не д.;шннтЬе, а короче.
'Геперь у насъ достаточно MaTepiaMa, чтобы отвг1угпть на во-
просъ, можно ли производство среднев'Ькового города примо
обозначать ка,къ производство на заказъ (kundenproduktion).
Течи, которые въ 1'2-мъ изъ Кельна являлись на рынокъ
въ Страсбургъ; сокола, которые изъ Любека доставлялись въ
п въ количества вайды, кото-
рыя на ,wbcryh самаго производства, не могли быть потреблены;
бочки съ четками изъ янтаря, которыя съ берега БалтЈйска,го
моря шип внутрь страны, и бочки съ четками изъ омелы, которыи
(Угранствовагш изъ верхней внизъ по Рейну; Пот&шъ,
который ганзеент, привозилъ съ (,'1звера для фабрикацй: мыла,
когда ндетъ реЬчь объ этих'Ь и многихъ другихъ товарахъ, не-
B03M07k.110 веЬ„щь щума,ть прежде всего о прямо,мъ 06whwb, о про-
пзводств-Ь на заказъ.
На,.мрь туЬдь уже разъ приходилось констатировать фактъ,
что хозяйственная политика средневеЬковыхъ городовъ п усло-
среднев•Вковой жизни ставили очень существонныя
границы расширетйю торговли. Можно привести епще
ряхь фактовъ, свихЬтельствующихъ о томъ, ка,къ торговля и
промышленность среднихъ врВк,овъ, въ ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЬ но-
вому времени, имФ,ли множество мелкихъ хозяйственныхь цеп-
тронь, именно от)цЬльпыхъ городов•ь съ прилегающими кь ним“ь
сельскими округами. Въ другомъ мЈ;стК 1) я привелъ неЬсколько
объ отсутс,ттйтт централизацћ,! въ „Ко-
раньше, очевидно, было гораздо болФ,е равномгьрно,
ч•Ьмъ въ настоящее время, распрехЬлено мож.ду болыппмъ количе-
ством'ь приморскихъ городовъ Мы, однако, не желаемъ на-
громождать прим'Ьры, о замкнутости средне-
веЬкового города. Мы В'Ьдь здеЬсь должны им'Ьть съ точкоо
1) Въ моей статьј; Grosshindler kleinhiindler (leutschen Mittelalter•
Р,'Ь Jahrbiichor fiir Nationa16konomie, т. 75, стр. 42 и