— 435 —

бовъ, занимающихса свотоводствомъ. Наседевше пункты большею

частью сплочены въ узвихъ долинахъ и, гдавнымъ образомъ, вь

долингђ Моравы.

Тавъ вавъ непрерывной водесной дороги въ этомъ простран-

ствВ ниг$ нВтъ, то и о серьезныхъ военныхъ не мо-

жетъ быть рЈчи; но, не мейе, и совс•ђмъ безъ

этотъ участовъ, въ виду важности его пунвтовъ, не

можетъ быть оставлень ни тою, ни другою изъ сторонъ, по врай-

ней въ дМствТ.

lII. Поперечныя дороги.

Изъ предъидущихъ главъ мы видТ.ци, что cep6cEiz дороги

исходатъ изъ длинной образуемой долинами Болгарской и

Сербской Моравъ, въ воторыхъ проложены прекрасныа, по пре-

имуществу, шоссейныа дороги, а въ долинв Болгарсвой Моравы—

и жеМзная дорога. Дороги схђдуютъ, обыкновенно, по обоимъ бе-

регамъ р±ви въ самой долинВ, рТдво удаляясь отъ неа, тавъ

вавъ долины довольно обширны на значительнјйшую часть сво-

его TypeIWia дороги, съ своей стороны, тоже исхо-

дать изъ џинной проходящей по долинамъ Лепенаца,

Ситницы и даМе, по верхнему бассейну Рашки и Уваца. И вд%сь

тавже проложены шоссе и частью вейзная дорога. Такимъ обра-

зомъ, пункты, об противоположныя базы, связаны

между собою хорошими путами Турецкая база, чгьмъ

болВе удлиняется въ йверу, тЈиъ она боМе переходить въ опе-

приближаясь въ границамъ точно также

вавъ сербской базы на югъ переходить въ опера-

Крой того, мы увидимъ ниже, что турецкая ба-

довал противь есть цтливомъ

противь театра. Между названными двума базами,

вавъ на турецкой, тавъ и на сербсвой проходятъ

и поперечныа дороги, н%которые промежуточные

пункты на HBiaxb. Всевии этими дорогами мы и

займемса въ настоящей главВ.