— 438 —

дуетъ по горной мВстности, въ додинвхъ, сваты воторыхъ покрыты

дЈсами.

Отъ Крушеваца въ Грабовацу и Трестениву дорги сМдують

тавъ: первая, перейдя Мораву (на паром± и въ обыкновенное

врема—въ бродъ) у д. ЯЗЫЕ*, сд•ђдуетъ по пересђченному свату

горъ, въ сЊеру отъ Сербсвой Моравы до В. Дреноваца, отвуда

спускаетса въ равнину и черезъ дд. Медйда и Богданье дости-

гаетъ Грабоваца; Ввая.же, переваливъ отъ Крушеваца черезъ

хребетъ въ д. Читчкъ, равниною, сМдуетъ въ Рыбнику, у вото-

раго дьаетъ маленщй подъемъ и, спустившись снова въ рав-

вину, достигаетъ Трестенива.

Отъ Трестевика и Грабоваца до Кралева и Витановаца 06•h

дороги проложены въ долингЬ, въ ровной, а потомъ нВ-

сКолько всхолмленвой въ западной у Стодо-

вой пл. мваа дорога по мосту переходить р. Ибаръ и достигаетъ

Кралева.

До Чачава лВвая дорога сМдуетъ по волнистой додин'% Мо-

равы, а праваа—по боМе ровной и низменной.

Между Чачавомъ-же и Пожегою об дороги сд±дуютъ по го-

ристой, пересВченной Встности, поднвмаась до 1.700—2.000 ф.

абс. высоты (800—1.000 ф. выше Чачава 1).

На своемъ долины, по воторымъ прожены разсма-

триваемыя дороги, описаны. Припомнимъ только, что посв

долинъ Болгарской и Веливой Моравы—вто одна изъ са-

мыхъ плодородныхъ, густо населенныхъ и вов$ланныхъ ча-

стей всей сербской Продовольственныхъ припасовъ,

фуража и ввартиръ дла значительной хватило-бы на додго.

Въ дровахъ и во$—изобије. Словомъ, это прекрасная база, во-

тораа, вдобавовъ, хорошо свазава шоссейными и жеМзною доро-

гами съ остальными центрами государства—млградомъ и Кра-

гуевацомъ, въ которыхъ находятса разныя военныа

свлады и проч., а также съ плодородною долиною Соединенной

Моравы и плодородными долинами Шумадьи.

1) У ваздыхъ двухъ значитедьшхъ пунвтовъ на Сефсвой Морав±.• Круше-

пцъ—Язнвъ, Трестевихъ—Градовацъ, Ерыево — Витановацъ, Чачавъ—Кове-

вива и у деревни Прановичи существутъ посредствомъ рвзваго

рода переправь между дорогами. (См. onHcaHie сешской Моравы).