— 446 —

узкою долиною Нишавы отъ Пирота до переправы черезъ Ни-

шаву и Темсву рвку (выше ихъ cziaHia), у д. Станьаны, въ й-

веро-виадномъ и дахЬе до д. Црновхиште, въ видгђ

поддерживаемой грунтовой дороги, а отъ Црновлиште до БЬой

Пианви, въ ви$ плохой волесвой дороги, частью въ дефихе,

а частью въ ровной долий Нишавы; б) южнаа и главнва—отъ

Пирота поворачиваетъ на западъ; сндуетъ въ равний до

с. Блато (у котораго в%твь отдЬается въ югу, въ Власотницу) и

диве начинаетъ подниматьса (иодъемъ до хребта, на протаже-

HiH 6—7 верстъ, равнаетса 7—800 футаиъ) въ Черному врху, от-

Вуда спускается въ долину Нишавы и достигаетъ города БВлой-

Паданки. PucT08Hie 18 нрсть или 41/9 часа.

Изъ БЬой Паданки до с. Топольницы (у cxiHHia Червеной

съ Нишавою) сл%дуетъ по долинј Нишавы, по ел лгђвому

берегу, а даве начинаетъ подниматься въ в. въ

Хану Плочу, на хребетъ Сувой пл. (подъемъ и спусвъ тавой•е,

вавъ и откуда спускается въ долину Нишавы.

Пройдя по равнинВ верстъ 8, достигаетъ Ниша. PagcnaHie БЬа

версты или 81/4 часа.

Все pagcT08Hie в. ни 34 часа.

МВстность, по воторой проходить эта дорога, описана нами.

Мы припомнимъ только сйдующее:

На всемъ отъ до Ниша HacexeHie чисто

болгарсвое, испойдующее

Плодородными землед%льчесвими участками по дорой являютса

Пиротсвая Бјлопалансваа и Нишскаа равнины; но

изъ нихъ могутъ быть принимаемы въ c006pazeHie тольво пер-

ваа и Циротсваа-же БЬопиансваа тавъ незначи-

тельны, при густой что нетољво не даютъ нивавого

излишва продовольственныхъ припасовъ, но даже HacexeHie нуж-

дЕгса въ постороннихъ заработвахъ. СВно находитса въ изоби•

на всемъ пути.

Самыми бдными и трудными џа xHcTBia и войсвъ

участками являются: всВ переходы черезъ хребты,

на дорой, Драгоманское дефиле и долина Нишавы выше Сувова

моста. Горы годы, или покрыты только вустарнивомъ и езъ