— 458 —

нее то.цьво на переходъ (20 версть) вороче. Въ вачественномъ

(техничесвомъ) дорога — Cronia несравненно

ччше. Въ мВстныхъ средствъ, нужныхъ дм продо-

B0JWTBia, фуража и др. хозяйственныхъ

тоже лучше дороги Свота, топлива и воды везд•ь

достаточно. MicTHocTb прдставдаетъ мен±е движе-

Hio и ,4McTBio по первой, Ч'Ьмъ по второй, вотораа, вакъ ив-

BiCTH0, отъ Джумаи до Свае, на оволо 100 верстъ,

тољво у усты Струмицы представляет; по правому берегу Струмы,

значитељвую равнину; на остиьномъ-ве np0TazeBiH мы ттр%-

чаеиса им съ узкими ивицами равнинъ или съ дивими, свали-

стыни дефиле.

З) Прояетуточяая дороза

Дубница и Костендиь—два пограничныхъ болгарсвихъ го-

рода—деватъ почти на одной широй и соединены между собоо

хорошею шоссейною дорогою, вотораа у Кадина моста-перей-

петь рВву Струму въ 10 отъ Кюстендила въ востову.

У этого пунвта отд%ляются прамо на югъ двв волесныа грун-

товыя дороги—одна въ Церверицвой а другва—

йсвольво Об ой сдвдуютъ по каменистой

увви, извилисты и трудно доступны. У д. Вавсово соединаютса

въ одну тавую-же плохую дорогу, вотораа постепенно подымаетса

въ Караудй въ Цервериц5 въ узвомъ свиистомъ дефиле фчви.

Дорога тавъ узва, что только м±стами могутъ раМхатьса дв•в

повозки. Кром± того, отъ Вавсово, долиною Едешницы, поды-

маети черезъ деревушву Ратолинцы въ пограничному Стерви

врхъ и втораа дорога, дла Вшеходовъ и вьючныхъ лошадей—

очень отъ Надина моста до Церверицвой

Караулви (у д. СОЕOЛЪ) и до Ратодинцы оволо 28 веугъ иди

7 часовъ.

Отъ Совола дорога поднимаетса на пограничный хрбеть,

оставляя въ з. пограничную дер. Вђтренъ. Подъемъ џитса на

нейе З ве1м•ъ и не особенно врутъ, хота и

вруша Аста хребта надъ Караулвою 7—800