105

дать на одномъ примр'ђ, который можетъ ив*зить сумму со-

1847 года. Онъ предполагаетъ, что общество съ капвта-

донь въ 25 милл фунтовъ стерл. образовалось съ цьью ностро-

ить желзную дорогу. передаютъ дирекорамъ пра-

во pacnopazeHia товарами равной Ц'ђнности; и новое потребле-

Bie призывается въ этомъ разм'ђргђ въ жизни. Спросъ на трудъ

увеличился, заработнаа плата возрастаетъ во •вйхъ отрасляхъ

производства, находящихса въ свази съ упомянутыми

ни, и начинаетен весьма усиленное uorpe6aeHie". Посндвее ка-

саетса примущественно средствъ продовольстја. Одновременно

ихъ производство показываетъ благодаря

заработной платы и переходу рабочихъ силь изъ

сельскаго хозяйства въ же.тћзныхъ дорогъ. Этимъ

необходимо обусловливается ввоза. усили-

ваетса еще Амь обстоятельствомъ, что большая часть употре-

блаемыхъ при жеМзной дороги товаровъ (сахаръ,

кофе, чай, спиртные напитки, сырье для производства одежды)

поставлаются другими странами. Такому ввоза от-

нюдь не соотвжствуетъ, однако, вывоза. Ибо то-

вары внутри страны одновременно въ повы-

Заммъ, имТетъ что при обывновенныхъ усло-

Biaxb эти товары, введенные изъ за границы, „потребдаютса лишь

въ томъ размђргћ, въ воторомъ они доставлдюти въ распораже-

Hie потребителей спросомъ на наши мануфавтурныа и

могутъ быть уплачены доходомъ страны“. Тогда кань въ такомъ

случа'ђ потребляемые рабочими шерстяной и хлопчато-бумажной

промышленности иностранные предметы уплачиваются вывозимы-

ии продувтаии этихъ промышленностей, такое посредственное

воспроизводстт потребляемыхъ благъ при жењной

дороги отсутствуеть. Вопросъ здвсъ поэтому не только, вавъ то

часто полагаютъ, въ перехохђ денегъ, сМдовательно, части обо-

ротнаго капитала, въ руки, но и въ важныхъ

производства. 17) Но Вильсона, государ-

ство въ оказать при кризисахъ помощь исключительно

путемъ боАе значительнаго выпуска банковыхъ билетовъ, ире-

17) См. ос.обенно стр. 105—107, 130 и сл.

13