до посада относится еще въ 1859 году; но ин

не говорили объ ней прежде на томъ что будучи

устроена въ видахъ только пассажирсиго. она не иона

и“ть большаго вконоиическаго пока не была продол-

жена до Ярославля. Мн выдјдаеиъ вти дороги на топь

что YCJOBia ихъ постройки существенно отличаются

отъ другихъ. Об они принадлежать Ойствитедьнымъ, а не

фиктивныиъ автнернымъ обществаиъ и притокъ поијдняа вы-

строена исключительно на одинъ амјонерный вапиталъ. Только

часть авцт, по съ шадПьцаии, ихъ

обращена въ съ номинальной ихъ сток-

ости на одну треть.

Постройка Ярославской дороги начата coopyz6HieIb участва

до CeprieBczaro поеада; дла этого еще въ 1859 году образова-

лось общество, съ вапиталокъ въ 4.050,000 руб.

посредствоиъ выпуска 27000 auif по 150 рублей ищи, безъ

ввавой и отъ правительства. Уставь общества

утверждень 29 па 1859 года. Диьнмшее дороги

до Ярославля предоставлено yc10TptHiD или общества или пра-

вительства. Если такого потребуетъ правительство,

то оно даеть обществу чистаго дохода въ 41/20/0, счи-

таз въ топь чисй и вапити, употребленнаго на всю

ZHHio, но не свыше 680.000 руб. въ тодъ. AgiH были разо-

(раны и по нииъ состоялись ухе первые взносы, но вайиъ Мра

въ усйхъ очень быстро изчезда, хота поводовъ въ

топу не было нивакихъ и 5166 авцт не были виол“ опп-

чевн. Вдадјльцы втихъ ргьшились лучше потерять перво-

начиьнне взносы въ pauipi 183,690 руб., чПъ рисковать

окончатедьной оплатой BkI(iA. Обстоятельство вто ясно указы-

ваетъ, кявъ ино был) развито наше общество въ ироиышен-

ноиъ оно отказывалось отъ весьма солиднаго пред-

npiarig, во глњй котораго находились люди вполн% добросо-

Иствые, и отдавало свои .ипитыы въ руки аферистовъ на пред-

Ipi8Tig•, не никакихъ шансовъ успјха. Стоить тольво

вспоинить автонервую горячку втого времени, чтобы уадитьва

Л справедливости нашего gaMgaHia. Какъ бы то ни быдо, но

общество Мосвовсво-троицкой дороги не было въ cotT08Hik по-

й%етить вновь не оппченныхъ ав:јй и BuMcTBie этого оказа-

дось въ дефици%. Необходимо было прибЈгнуть въ дайму у

правительств ди дороги. Заекъ етотъ был совер-