— 169 —
посада до Ярославля съ Мтвью въ
одв. По этого устава въ комитът% ымзныхъ
)рогъ уполномоченнымъ общества объявлено Высочкйшв утверж-
)нное Комитета, состоявшео въ том, , что опрвдШить
юкъ выпуска облигацт дороги и• пре-
мавить имъ rapaHTiH, въ виду необезпечетя строительными
шиталаии другихъ и преимущественно Курсво-Азовской
)роги, невозможно; но, признавая дорогу эту, заслуживающею
шато вниманТ и вомитеть нашелъ совершенно
раведливыиъ перечислить ее изъ числа второстепенныхъ
первостепенныхъ, въ чемъ уполномоченнымъ обще-
ва выдано т. г. Министровъ: Путей
Финансовъ.— За тЬмъ въ начам Марта 186,8 года, вогда
opyzeiie Харьково-Азрвской было обезпечоно, уполномо-
иные общества представили вновь на ycM0TptHie Министра Путей
проекты устава и техническихъ eoopyzeHig на
до Ярославля. Въ втихъ пред-
дозено было вести не на Переаславль, вакъ проведено шоссе,
на Александровъ и хотя такимъ образомъ удлиннялась
вду конечными пунктами на 14 верен, но за то она прохо-
по 60Л'Ьв населенной мстности и удешевляется какъ по-
ройка, тавъ и эксплуатат дороги. Не отвергая возможности
вого мы все таки должны зайтить, что вта дв-
звизнв мгла принести пользу обществу, при вре$ интересамъ
.рговди и промышленности, тавъ вакъ она вызываетъ постоянное
провозной платы. На этомъ основати наиъ бн ваза-
»сь, что TaRi.a могутъ быть допускаемы только при не-
взохноети вести дорогу по кратчайшему Hanpan:eHiH).
По устава и техническихъ въ пини-
Путей с$ланы были нжоторыя
въ уставь включено обязательство общества принять чет-
вртуо часть потребныхъ для новой дороги паровозовъ и рель-
л, вавазанныхъ Правительствомъ въ Poccir, количество подвиз-
вго состава увеличено 4 паровозами; выемки менте 0,5 сажени
редполмено,по возможности, уничтожить; одну изъ станцш,• рас-
помнную на свать, предположено устроить на площадкВ въ
Ы ахенъ и замђнить н%воторыя чугунныя трубы именными.
1868 г. означенный проевтъ был препровождень въ Ми-
- Финаннвъ, воторый ув'ћдомидъ Министра Путей Сообще-
4 уподоиоченжые обществ, не навась на ynepzTHie