— 172 _
между учредителями и Главныиъ YupaBJeHieMb Пута
Въ обществ•Ь говорили, что Главное YnpaNeHie. оп-
саась въ то время принать на себя обяитиьство перевозить
безусловно все количество грузовъ, которое иохеть доставить
Рыбинско-Водоговская дорога, соглашалось принимать во боги
ияти по%здовъ въ сутки, но съ тьмъ, чтобы Рыбински дорт
приняла на себя обязательство уплаты за эти пать по•ьздол
въ сутки во всякоиъ случаЬ будетъ ли отъ неа доставлен
грузъ для этихъ П0'Вздовъ или н“ъ. Мотивоиъ такого тр"ва-
выставлялось, то обстоятельство, что для перевозки
груза даже въ вагонахъ Рыбинской дороги, управлетв Нии•
лаоской дороги долхцо им•Ьть особое водичество паровозовъ
прислугою и заготовить дла нихъ топд•иво, что вызоветь
изводительную затрату, если Рыбинеквя дорога не буден л
доставлять опре$лепное количество грузовъ. Прип•
ива въ c006pazeHie возможность подобной случайности, учреџ-
тели общества предлагал платить проценты съ того ваиитщ
который будетъ тавикъ образоиъ излишне затраченъ правитвљ•
ствол на 3arooueHie какъ подвижнаго состава, тавъ и пп•
лива, за все то вреиа, въ воторое ве будеть доставлятьеи поли
число вагоновъ, но это YHOBie не было принято, а учредител не
опадись взать на себа обамтельство питить пять пождт
ежедневно, такъ навь въ то врия не предполагалось вовиозноаи
грузовъ въ Петербургу въ цюаго года.
Недавно кажется, а в'Ьритса съ трудоиъ! Въ то врем 10
Николаевской доротЬ въ оба перевозилось не 603“
35 мил. пудовъ груза и дорога опасалась принять на себя Ш-
зательство церевозить еще 361/2 мил. пудовъ, а ныв'ђ она
репозить 140 мил. пудовъ и не остановится въ npiuri еще
большаго количества грузовъ. Зайтииъ, что• Ниводаавски до-
рога въ два пути, а Рыбинсва.а предполагалась въ одинъ
путь. Тогда не принять въ сутки болгЬе пяти пож-
допь по 20 вагоновъ каждый; теперь же по иехду
Рыбинской и Николаевской дорог“ поелыняя принипеть оп
первой 400 вагоновъ въ сутки, независимо Вхъ грузовъ, во-
торые передаютга ей въ Мосвв% со вс'Ьхъ остиьныхъ дорон,
которыхъ въ то время не было.
Опасались даже с$лать затрату на излишнее колчнтво
паровозовъ, которые огли остаться в%воторое время бввъ дШв,
и Виъ дишали Николаевскую дорогу возможности переводить