9k0H01ia въ расходахъ не смотра на невначимь-
ную џину служить порукою, что при участи
до Ярославля, интересы общества были соблюдены
и что Ойствитвльная стоимость вел%зныхъ доротљ
въ Poccik, при одинаковыхъ съ Ярославской дорогой
не обойтись менгђв 44 т. рублей съ версты. Но тавъ
вавъ при вбхъ послђдующихъ coopyzeHiaxb допускались гораздо
бол%е TexH7qeckia yuoBia coopyzegia, то слыовало бы
охидать, •что поем втого привра стоимость coopyzeHia zeM3-
ныхъ дорољ должна у насъ значительно понизиться, а иежду
ттть пы видимъ совёршенно противное: она на только не
понихаетса, но иногда воврастаетъ въ значительной степени.
За“чатељно, что стоимость coopyzeHia достигала особенно вы-
сокихъ въ ттхъ олучаяхъ, когда постройка отдавалась по
особыиъ распоряжетамъ, т. е. когда дорога не входила въ пред-
шолохенную сјть, BuMcnie чего правительственныхъ изысканТ
вовсе не ии•Ьось въ виду, ocH0BBHieMb же дла pjrneHiH во-
проа иужили частныд интересъ воторыхъ состоитъ въ
топ, чтобъ рвать труднми сооружетя и Т'Виъ возвысить
цифру стоипоети постройки.
Перейдеиъ въ coopyzeHia Рыбинской же-
д%вной дороги. Первое объ втомъ отно-
сится еще въ 1857 году. Уполномоченныя рыбинскаго купечеств:
почетный гравдавинъ Журавлевъ, рыбинскШ 2-й вупецъ
Щербаковъ, воллехсвТ сов“нивъ Новосельсвт и отставной флота
вапитанъ 1-го ранга Глазенапъ просиди схђлать
изысваЈа он города Рыбинска до от. Вологое на Николаев-
ввой хемвной дорой и представить проектъ устава на обраво-
BHie акјовернато. общества и сијты для дороги.
BuMcnie даннаго на вту просьбу 27 аир%.тя 1854 года Вы-
СОЧАIТАГО разргВше1йа, произведенн въ •1857 и 1858
годахъ и учредители представили проектъ договора съ Нико-
ливской дорогой о перевовм . по этой дорог% груженнхъ ваго-
новь Рыбинской дороги до С.-Петербурга. Главное
Путей Сооб*я, по разсмотрЖи втихъ условш, не ионо согла-
ектьи въ учредителей и выработало по этому
иреџету свои которыхъ однакожъ не могли при-
нать учредители, дего 0 до-
не осуществилось.
Нап паиатвы однавожъ ходивтТе въ то время чухи о раз-