— 257 —
этио дорогами и призниъ необходимость строить и ту и другую,
что и было Высочайше утверждено.
Въ топ хе 1868 году было рвзр%шено братьямъ Пани-
виъ, генерал-адъютанту Тотл%ену и барону Унгернљ-Штерн-
берту ироизвести по отъ Лозовой
(на Азовской дорой) до Севастополя съ вгћтВаии кь Дн%пру и
Мщу Ммъ на coopyzeHie Севастопольской дороги было св-
пио н%скольво иреџошјй. Прежде вс'%хъ поступило предложе-
Hie принца Ольденбургсваго и генерал-адъютанта Тотлебена съ
товарищии — д“ствитиьнымъ статскииъ сов%тникомъ Дурасо-
вниъ и инженероиъ Струве, но безъ yuoBii
Князь Италтскт, графъ-Суворовъ PHMHHkckii вм%стћ съ ин-
хенероп Эргардтокъ ходатайствовии о выдачј икь
съ правительственною 50/0 на весь основной вапитиъ
въ 35.000,000 руб. Они полагии вести дорогу отъ Крюкова до
Севитополи на up0TazeHi7 500 верстъ, сдыовательно, просили
по 70,000 руб. съ версты.
Д“ствитиьннй статскш сов%тникъ Воронинъ съ банкирскимъ
допп Розентиь просили о образовать
общество еъ капита.ломъ въ 43.800,000 руб. иети., который
долженъ образоваться выпускоиъ 1/4 части негарантированныхъ
авјй и гарантированвнхъ Въ ихъ троек“ дорога
домна была идти отъ Лозовой до Севастополя съ мтвью кь
ДнгЬпру у Екатеринослава. Длина отре$лена въ 600 версть,
что составить 73,000 руб. метал. съ версты.
Интнеръ Струве съ вупцоиъ Лессингомъ таве просил о
xomwcciH и расштыввли стоимость coopyzeia въ 51.887,500 р.
мети., испрашивая правительства на весь необходимый
вапитиъ. По этому проекту зелшная дорога должна была со-
стоять изъ смду»щихъ частей: главной линји въ 559 верстъ,
вттви въ ДЖру у Екатеринослава 42 версты, вВтви кь ДВП-
ру у Александровска 4 версты и Мтви кь 104 вер-
сты, всего 709 версть, слыовательно, поверстни стоииость опре-
Вилась въ 73,184 руб.
Независимо отъ сего, Курско-Харьковско-Азовсвой
дови заявляло о данномъ ему общимъ c06paHieM'b
волноиотйи о выдач% на coopyzeHie этой дороги.
Въ начм 1869 года быль возбуждень вопросъ о саиокъ
сиособ'Ь coopyzezia Севастопольской дороги и быль предметоиъ пе-
С•ОМП• ПАШИ.
17