— 260 —

и Вердянску и на устройство портовъ вт. этихъ городахъ и въ осо-

бонности въ Таганрог%, то русская отпускная торговля выиграла бн

значительно и правительство давно бы перестало приплачивать га-

по Курско-Азовской дорог%.

Точно также не Ёыдерживает•ь критики MHtHie Министерства

Путей и въ томъ что отд1;льные участки Ло-

зово-Севастопольской дороги до Александровска и Сиваша иогли

и“ть какое нибудь торговое 3HaqeHie. крпй такъ

пло населень и такъ мио развить въ промышленноиъ onomeBiH,

что одна внутренняя торговля не можеть дать жегВзной дорой до-

статочную работу для расходовъ эксплуатаји. Сомйватьсш

въ этомъ невозможно было даже въ 1870 году.

Между Амь вт. 1870 и въ начал'В 1871 года посту-

пило еще н%сколько новыхъ на coopyxeHie этой до-

роги. Графъ Михаилъ Ланской вигЬстћ съ г. Байковыиъ заав-

ляли zuaHie образовать общество съ напиталоиъ въ

42.000,000 рублей съ правительства; графъ Аправсинъ

предлагалъ устроить дорогу отъ Кременчуга кь Севастополю; крой

того, о кь безъ подробнаго 06HcHHia уио-

просили: совжникъ Муромцевъ съ штабсъ-ротмистроп

Горяиновымъ, Mai0Pb Новиковъ и трафь Мусинъ-Пушкинљ.

Нормальная была утверждена 9 пя 1871 года, а 29

того же года и уставь общества, 06pa30BBHie ко-

тораго предоставлено совжниы•у Губонину. Основной капи-

тмъ опредменъ въ 32.670,000 руб. метал. и составлялся выпус-

комь на• 1/4 часть на 3/4 Т'Ьит. и друтииъ предос-

тавлена rapaHTia чистаго дохода въ 50/0; правительство оставило

за собою по 750/0 за сто. Дорога предоставля-

лась обществу на 81 годъ. Длина опред'ћлена въ 6131/2

верстљ.

Изъ этихъ оказывается, что поверстни стоимость до-

роти опревлена въ 53,295 руб. метал. не смотря на значительный

тоннель вблизи Севастополя. Но эта дешевизна достигнута значи-

тельнымъ количества подвижнато с,остава, который

опредженъ въ 91 паровозъ и 1636 вагоновъ и платформъ (постд-

нихъ большинство 838) т. е. 6,7 версты на каждый паровозъ и по

2,6 вагона на версту. Такого ничтожнаго количества подвижнаго

состава до сихъ порь мы не вст1Њчали ни на одной изъ рфшен—

ныхъ дорогъ и обстоятельство это вовсе не соотМтствуеть томр¯

которое придавало этой дорой Министерство Путай Со