— 258 —

реписни между Министрами Финансовъ в Путей Co&Hia. Пер-

вый находилъ, что Севастопольская дорога на 9/10 своего про-

проходила по степной м±стности и только на 1/10 —по

торной. Судя по опыта степныя дороги могуть быть

оканчиваемы въ 1 1/2 или 2 года и требують для своего устройстм

расходовъ не многимъ 60Л'ће 50,000 рублей нарицательнаго капи-

тала на версту; тогда какъ горныя дороги стоять гораздо дороже и

требують времени не менгве 4-хъ .тВть. На атом, даро-

BaHie на об'Ь части дороги ит'Вло особоо неудобство. По

данныхъ относительно стоимости coopyzeHia горныхъ

дорогъ, или будуть требовать слишкоиъ высокую

фу, или, увлекаясь понизять ое на столько, что

не въ будуть•выполнить работь. Если же выдавать кон-

на каждый участокъ то для горнато

участка нельзя будеть образовать капитала. За Миъ,

при работт одновременно на всемъ дороги, сл-

пя большая часть этого иути будеть окончена 2 годами райе,

Ч'Ьиъ участокъ и все это время будеть оставаться безъ

пользы для края и въ явный убытокъ дли капитала.

На этоиъ Министръ Финансовъ признавал нужныиъ со-

орудить торный участокъ Севастопольской „дороги средствами казны

и, когда работы на неиъ подвинути на столько, что можно будт

опреджить время ихъ вызвать частную Вятельность для

coopyzeia степной части дороги, объявивъ при томъ частнопу

ществу, что горный участокъ уступается ему не по той ItHt, во что

онъ обойдется правительству, а по поверстной цтягћ степной части

дороги; разница же между (Сими 1('Ьнами составить капитальную

иртву правительства для вм%сть съ торговою и полити-

ЧНЕОЙ фли.

При первомъ взглядгЬ на эти оказывается, что Ми-

нистерство Финансовъ, признало, что участокъ дороги около Сева-

стопо'ля долженъ и“ть характеръ горной дороги и основало свои

явоноиическје взгляды на чисто техническихъ трудностяхъ соору-

zeHiz торныхъ дорогь, о чеиъ, повидимому, Министерство Путей

могло бы судить гораздо

Посгвднее, напротивъ того, полагало, что устройство участка

дороги около Севастополя не представляетъ большихъ затруднент,

такъ какъ Встность, по которой онъ долженъ проходить скор%е мо-

хоть быть названа волнистою, Ч'ћмъ гористою. Только въ 10 вер-

стахъ отъ Севастополя являвтса неМходимость прорыть въ то» тон-