— 60 —

пть, что подписи оботпаеь не въ одио по каждой

хевзной дорог% в, если аодобныя супы :ртвовались только

на одну подписку, то B8kiz хе суииы оставались въ вид% ба-

рышей строитолямъ, иещу которыми шла такая страшная кон-

дза захвата Д'Ьла въ свои руки. Наибол%о оживлен-

нан борьба шла ири подпискЬ на Привииянскую дорогу и зна-

чвтельная часть акцШ не попала въ руки г. Кропебаргњ и по-

тому зМсь безкоптрольноа оснонныиъ вапитиоиъ

было невозмо.тно. BcrbMTBie втого даже въ разц•Ьночной выв-

иости, составленной мы предполагаемое сба-

p•zeaie въ pwutp'b 1.775,165 рублей, которое окавываети

коиечно за B0kpBTieIb вс'Ьхъ издержекъ.

Такниъ образоиъ были парализованы прнила 20 иарт въ

ихъ Hcn0XHeHiH и Е8КЪ будто доп:вна невозможность образо-

BaBia д“ствитиьныхъ обществъ въ хел%знодо-

рожноиъ д'ю%.• обойдена была даже нообходииость наличныхъ

денегъ џя при подписк•Ь и посл1дняя быв раздута до

крайнихъ иред±ловъ, при которыхъ вош;урент публики разу-

и±ется оказалась ничтожною.

Вньиа печально, что дюди, довольно близко въ

правительственннп обвивпли во всей этой хел%вно-

дорожной неурадюф Министерство Путей но поло-

зр•ћвая, что подобная азартная игра есть noc.\Mcnie т%хъ

условШ, ври воторыхъ происходила подписка.

Упрекъ, который иожетъ и дожевъ быть сдТланъ Мини-

стерству Путей Сообщен01 по поводу этихъ четырехъ со-

стоить въ слишкоиъ высокой доверстной ихъ при yu0Bi7

зоилянаго полотна въ олянъ путь. чрезлычайно выгодной реми-

капитала и незначительвомъ количесттњ подвижнато со-

става. Поверстная стоимость втяхъ дорогъ опревлена на пти-

лическую валюту по Фастовсвс•й 37,211 руб., по Оренбургской

50.680 руб., а за вычетоцъ стоимости coopyzeaik моста черезъ

Волгу 45,946 руб.; по Привисдянсвой 41,919 руб. и то

Уральской 52,870 руб. При устройств± зилянаго долотна въ

одинъ путь и при стоимости реализа[ји капитала въ 90/0 та-

ц•Ьны представляются громаднышт, Виъ 60.1tB что и ко-

дичеетво иодвижнаго состава, опред1лено незначительноо и на

Уральской сапе ничтожное. Только на Фастовской до-

рог% количество вагоновъ назначено по 31/2 вагона на версту,

ва Прпписляпгкой ze и Оренбургской по 21/3 вагона, а на