— 204 —

особаго инспектора, а потомъ съ 1835 года, подчинень

гепералъ-интенданту какъ инспектору; накопецъ въ 1855 году,

по случаю въ нашемъ флотђ паровыхъ судовъ, изд.

корабельныхъ инженеровъ, запимавпшхся пароходною те.хпп-.

ческою частью, сформпрованъ быль особый корпусъ ин;кенеръ-

механиковъ, чины котораго были также раснредЉлепы но пор-

тамъ. экипажи и apecTaHTcIiifI роты сперва

.отъ портовыхъ начальпиковъ, ио цотомъ въ 1831 г.

тат.п;е подчинены генералъ-иптенданту (кром'1; черпоморскихъ),

на правахъ ипспектора, и независимо отъ этого оставались въ

бли;кайшемъ 3aBTlWIBaHiH капитаповъ надъ портами па правахъ

бригадныхъ командировъ.

Со времени вступле1йя Его Императорскаго Высочества Ге •

нералъ-Адмирала въ морскимъ министерствомъ обра:

щепо было особое BHHMaHie па нестроевыхъ командъ

морскаго вгЬдомства, составлявшихъ только рабочую силу, такъ

какъ общая числительность личнаго состава ихъ была несораз-

мЫно велика по cpaBHeHiro боевою силою флота; въ тоже

время предположено было, по Mi;prh возможности, замй;нить

казеииыхъ мастеровыхъ вольнонаемными людьми, такъ

преимущество частнаго свободнаго труда предъ обязате.льпымъ

ь•азеппымъ дознано уже было на опытђ; первымъ шагомъ кь

этихъ было морскихъ

арестаптскихъ ротъ, сперва въ 1856 г. балтТскихъ, а потомъ

въ 1857 г. черпоморскихъ; ири семь па работы, произво-

арестантами, кромгђ черпыхъ, назначено паря;кать

нижппхъ чиновъ изъ флотскихъ п ластовыхъ экипажей, съ уве-

имъ зарабочей платы, а черныя работы производить

съ вольпаго найма; въ томъ же •1857 г. по же убЕ-

упразднена большая половина портовыхъ ротъ (17).

Одновременно съ этимъ, въ 1857 г., во BTIIIMauie кь тому, что

корпуса морскаго йдомства им%ютъ незначительный составь,

и число нестроевыхъ командъ уже отчасти сокращепо, призпа-

но возможнымъ упразднить особыл ипспекторовт. сихъ

ворпусовъ и командъ съ положенными при нихъ штабами и

капцелятями,

и за симъ ипжеперъ•мехаппки