— 210 —

порта; на всемъ же пространствгь финляндскаго берега но шхе-

рамъ—на. директора лоцманской и маячной части въ

е) СТРОПТЕДЬПАЯ ЧАСТЬ.

Прц учрежденЈи въ 1827 году строптельнаго департамента,

шданъ быль и •штатъ ипженервымъ чинамъ морског строи-

тельной части, и образованы были въ КронштадтгЉ Реветь

строительные комитеты съ инженерными командами, а въ Све-

аборггђ, Архангельскеђ и Астрахани одн'Ь инжеперныя команды; .

но всл±дъ за ттВмъ въ Кронштадт± въ 1830 году строитель-

ный комитетъ упраздненъ, и оставлена только инженерная

команда. Bch эти были временпыя.

Въ 1837 году вмФстЪ съ окопчательнымъ 06pa30BaHieMb

строительнаго департамента морскаго министерства, получили

окончательное устройство но строительной части

въ портахъ.

Для по строительной части сформированъ корпусъ

инженеровъ морской строительной части, . КОТОРЫЙ дј;лился на

два округа, с)верпый для балтййскпхъ и южный для черно-

морскихъ портовъ. О посл±дпемъ округеЬ будетъ сказано дал±е

въ стать± о черноморскомъ управлепйт. Что же касается до

(Авернаго округа, то онъ подчинялся окружному начальнику и

состоялъ изъ инженерныхъ командъ: с. -петербургской, крон-

штадтской, ревельскоЦ, архангельской и астраханской. Окруж-

ной пачальнпкъ подчинялся по строительной части строптель-

ному департаменту, а по командной части директору онаго,

вакъ инспектору.

Каждая команда состояла изъ командира команды и опрехђ-

леннаго числа чиновъ корпуса, какъ то: офицеровъ и кондук-

торовъ, и -пестроевыхъ: цейхвахтеровъ, унтеръ-цейхвахтеровъ,

смотрителей за вахтеровъ, сторожей, мастеробъ, и

подмастерьевъ. Сверхъ того при каждой инженерной команхЬ

состояли: роты морской строительной части,