инжеперовъ; кромгЬ того въ каждаго правлетйя состоял:

для Л'ђсовъ rrapTi0HBb]e заготовщики,

плотники корабельные и мачтовые, указатели работъ, комми-

сары, вахтера п другЈе чины, а д.лл корабельныхъ

лТ,совъ содержалась особая .тЬспая стража; въ такомъ же со.

образовано и правлегйе балттсь•аго округа, на обязан-

ность котораго возложено зайдывмйе корабельными лТзсамп по

Олонецкой, Новгородской и С.-Петербургской и

ихъ для с.-петербургскаго порта, а также заго-

л%совъ въ Курляпјп, на остроА; Эзе.,й по Двишь,

впредь до предполагавшагося западнаго правленЈя.

Окружныя также какъ департамептъ корабель-

ныхъ лгђсовъ, пе припималп въ шьспыхъ для

черноморскаго йдомства, а огранпчивались только исполпегйемъ

парядовъ для балттскпхъ, архангельскаго п астраханскаго пор-

товъ.

Работы по вырубк'ђ и вывозкгђ - .лЪсовъ кь пристанямъ но

низовому округу производились лашманами; а доставка ихъ кь

портамъ, въ р'Ьчныхъ судахъ (съ р. Чусовой До Волги въ

плотахъ) обыкновенно йодрядчпками; при пепсправпости ихт,

допускался, по пеобходимости, k0MMuciouepckiii способъ; иногда

же, весьма впрочемъ рй;дко, и чиновпш:ами морскаго вг1;домства

на коммерческомъ правг:;.

Заготовва .,тђсовъ по западному округу производилась подъ

непосредственнымъ департамепта, qacTi10 комми-

- ci0HepcRIIMb способомъ п частјю подрядами, а доставка въ

Кронштадтъ и С.-Петербургъ на вольпонаемныхъ судахъ и

казенпыхъ транспортахъ.

По п сгђверному округамъ вырубпа п вывозь

.1i;coBb кь сплавнымъ ређкамъ производились чрезъ k0MMMci0He-

ровъ которые нанимали д.ля сего м'ьстпыхъ крестьянъ,

а доставка кь портамъ въ плотахгу способомъ.

При департамента корабельпыхъ лгђсовъ, въ

1829 г., ,всЖъ корабельпыхъ .тьсовъ считалось 376,000 деся-

тттпъ. Но такъ ь•атљ этого было недостаточно для потребпостей

морскаго Йдомства, то первою заботою департамента было HPi-