205 —

на судахъ флота, росписапы по экипажамъ флотскихъ

кь которымъ принадлежали ихъ суда, а инженеръ-механикп,

'1•pe60BaBIIIiecfI для береговой службы, равно и всгв корабеть-

ные инженеры и экипа;ки передапы въ непосред-

ственное капитановъ надъ портами, па правахъ

началь•пиковъ. М•Ьрою этою съ одной стороны

сокращались расходы на особыхъ управле1йй по

чинами и нестроевыми вомапдамп, а

съ другой имгђлось въ виду ускорить ходь дЪлъ по вавъдыва-

ими.

В) кригсъ-БOИМПСАРСВДЯ ЧАСТЬ.

Кригсъ-коммнсарская часть въ балтййскихъ портахъ получила

въ этотъ времени новое 06pa30Banie, изда1йемъ въ

1835 г. особаго штата и которыми оцрехЬ.тенъ вакъ

составь кригсъ-коммисарскихъ такъ и порядокъ

пхъ подчинеппос,ти, девлопроизводства, кругъ обязан-

ности, отчетпость и отйтствепность.

По сему штату и кригсъ „коммисарское yrrpaB.IeHie

въ кажцомъ изъ портовъ, жакт, то: с.-петербург-

скомъ, кронштадтскомъ, ревельскомъ, свеаб.оргскомъ, архан-

гельскомъ ц астраханскомъ, положено въ слђдующемъ состай:

кригсъ-коммнсаръ съ одпимъ или двума помощнпками II смо.

трителями магазиновъ мундирныхъ сухопутпаг(

морской провији и каменнаго угля.

Обязанности кригсъ-коммисарскпхъ управлент ограпичепы

npieM0Mb, и отпускомъ мундирныхъ и аммупич-

пыхъ вещей, сухопутнаго морской и

по симъ предметамъ; ;ке чиповъ

командъ жалованьемъ, столовыми и прочимъ денежпы.мъ до.

возложено па департаментъ и

командировъ портовъ. Госпитали съ конторами ихъ, 3aB',rcTBIIIie

прежде отъ кригсъ-коммисарскихъ хђлъ, подчипены особымъ

ипспекторамъ и Мстнымъ начальникамъ госпиталей и постав-

лены въ непосредственную зависимость командировъ портовъ и