— 211 —

которыя сформированы въ томъ же году, для производства

работъ по строительной части. Всеђхъ военно-рабочихъ ротъ

было 9, изъ коихъ 6 состоялп при инженерныхъ

командахъ. роты подчинялись командирамъ инже-

нерпыхъ командъ, и сверхъ того нервыя четырв роты состояли

въ ближайшемъ особаго штабъ-офицера, который име-

новался комапдующимъ четырьмя военно-рабочимп ротами въ

С. -Петербургг1з -и Кропштадтгв.

Инженерпыя команды обязаны были содержать планы, описи

и вообще всеђ о морскаго вгђдомства въ пор-

тахъ, наблюдать за исправнымъ ихъ и произво-

дить работы по старыхъ и постройкеђ - новыхъ.

Работы въ портахъ могли производиться не прежде, какъ по

ихъ строительнымъ департамептомъ, для чего дол-

жны были представляться ему изъ инженерныхъ командъ чрезъ

окружнаго комапдира чертежи и смВгы. По работъ,

онгђ производились или чипами инженерныхъ командъ и военно-

рабочихъ ротъ, -или же людьми, временно откомандировапными

отъ другихъ морскихъ• командъ, или паконецъ съ подряда.

Подряды какъ на производство работъ, тагљ и npi06prhTenie

строительпыхъ инжеперныя команды могли заклю.

чать сами па сумму до 10,000 руб., съ YTBepiB)WHifI глав-

ными командирами портовъ. Окружной командиръ обязапъ

быль ПОВ'ВРЯТЬ чертежи и смЉты и слђдпть за

работъ, разсматривать и представлять въ строительный депар-

таментъ о работахъ, составляемыя въ пнженерпыхъ

комапдахъ, и удостов'Ьрять правильность работъ своимъ засви-

накопецъ производить смотры

и проч.

а:) ВОЕВПО-СУДИАЯ ЧАСТЬ.

Военно-судная часть въ портахъ сосредоточивалась по преж-

нему въ Военно-судныхъ изъ коихъ каждая состояла

изъ презуса•, :йсколькихъ ассесоровъ, число коихъ хотя осо-