— 68 —

к рулю, чтобы уменьшить силу давления, производимого на них воз-

духом.

Итак, раз сила дана. можно увеличивать или уменьшать давление

уменьшая или увеличивая поверхности, к которым приложена сила; если

же дано давление, можно увеличить или уменьшить силу, увеличивая

или уменьшая величину поверхностей, на которые производится давление.

ш. гильом.

,Начатки механики“. 1908.

Парусное судоходство.

Действие ветра на паруса какого-нибудь судна представляет нам

весьма поучительный и полезный пример разложения сил. С помощью

параллелограмма сил мы можем объяснить себе, каким образом судно

способно двигаться на парусах даже против ветра. Сила есть то, что

стремится произвести движение, а движение обнаруживается обыкно-

венно по направлению силы. Но при действии, производимом ветром на

судно через посредство его парусов, мы получаем движение, проявляю-

щееся необходимым образом по направлению ветра и способное даже

до известной степени быть противоположным направлению ветра. Такой

кажущийся парадокс требует некоторого пояснения.

Представим себе сначала, что ветер дует по направлению, ука-

занному стрелками на левом чертеже, т.-е. перпендикулярно к напра-

А

м

Действие ветра на парусное судно: ве-

тер толкает судно в направлении пер-

пендикулярном к тому, в котором он

дует.

Движение парусного судна „против

ветра “ .

влению, по которому должно следовать судно. В каком направлении

следует ставить парус? Ясно, что его нельзя поставить по линии АВ,

потому что в таком случае ветер будет только гнать судно в сторону;

точно также нельзя поставить парус ребром к ветру, т.-е. по линии

0W, потому что тогда ветер будет только скользить по парусу, не про-

изводя никакого толкающего действия. Поставим поэтому парус в поло-

жение, среднее между двумя указанными выше, т..е. по направлению