м±ры; на бак± быль поставленъ часовой смотр±ть впе-

редъ, а на мости“ кром•Ь капитана и вахтеннаго на-

чальника, все время стояль помощникъ капитана,

обязанности штурманскаго офицера.

Луна, бывшая въ это время въ первой четверти, ка-

залось, достаточно хорошо осв±щала горизонтъ съ Авой

стороны и ничто не подавало повода сомн±ваться въ в±р-

ности курса. Пройдя мысъ, берега совершенно скрылись,

какъ вдругъ въ 7 ч. 50 м. съ мостика увид•Ьли едва зам±т-

ную темную полосу передъ носомъ и съ Авой стороны

и буруны со вс±хъ сторонъ. Тотчасъ остановлена была

машина, дань полный ходь и отданы фалы и шкоты.

Но, не смотря на это, черезъ н±сколько минуть па-

роходъ ударился о грунть, а изъ машины дали знать,

что лопасти винта потеряны. Пароходъ, получая все 60-

л•Ье и бол•Ье сильные удары, наконецъ попалъ въ буруны,

его начало жестоко бить огромною океанскою вол-

ною; казалось, что достаточно будеть еще н±сколькихъ

подобныхъ ударовъ и пароходъ разломается ран±е, ч±мъ

можно будеть принять нибудь м±ры кь

людей и Черезъ н%сколько минуть въ машин-

номъ начала прибывать вода сътакою быстро-

тою, что, не смотря на ея машинными пом-

пами, кь З ч. ночи топки были залиты, чего

прекратилась дальн±йшая работа помпами. Посл•Ь этого

прибыль воды стала еще больше увеличиваться и при-

cyTcTBie въ трюмахъ огромной массы песку указывало,

что жел±зные листы обшивки разорваны.

темноты ночи нельзя было приступить кь

пассажировъ, изъ боязни потерять людей, а на

случай если-бы пароходъ повалился на бокъ быль спу-

щенъ рангоутъ съ ц±лью употребить его какъ упоры.

Подобный случай произошелъ н±сколько л-Ьтљ передъ

- 210