хода. Съ парохода сняты были лебедки, рулевыя и

брашпильныя машины, якоря, ц±пи, канаты и пр.; водо—

лазы доставали изъ машины доступныя части ея; въ

носовомъ трюм± выбрали до самаго дна зерно, подъ

которымъ лежа.ли два принадлежавшихъ пароходу 6-ти

дюймовыхъ Всего было спасено имущества и

груза на сумму до 160.ooo рублей. 30 пришель кь

Крильону пароходъ «Владивостокъ» и 2 забравъ

людей и спасенное имущество, ушелъ во Владивостокъ,

куда прибыль 6

Во время у мыса Крильонъ, лейтенанть

Качаловъ произвелъ компасную съемку берега, которая

показала, что общее береговой идетъ

отъ мыса Крильонъ кь с±веру не на NW 240, какъ

показано на картахъ, а на NW 450. Пров±ренная офи-

церами клипера «На±здникъ», съемка г. Качалова под-

твердила неправильность карты

Призведенное всл±дъ за симъ сл±дственное до-

3HaHie вполн± установило неточность на

морскихъ картахъ м±ста маяка Крильонъ и рифа Си-

ронжи, на которомъ потерп±лъ пароходъ

«Кострома». Курсъ, которымъ шель пароходъ и который,

по прокладк± на картЬ, долженъ быль отвести его отъ

опасности, въ д±йствительности привелъ его на рифъ,

а въ то время тумань не позволилъ своевре-

менно усмотр±ть опасность. На этихъ обстоя-

тельствъ лейтенанть Качаловъ быль признань невинов—

нымъ въ «Костромы» и освобождень отъ

всякой отв±тственности. Благодаря—же его

и распорядительности, 410 челов±къ,

были спасены.

Убытокъ Добровольнаго флота отъ гибели паро—

хода «Кострома» опред±лился въ сумм± 57 3.204 рубля.

225