машин±; машина была застопорена и приказано выка-

чивать воду, но ужъ черезъ 10 мин. вода стала под-

ходить кь топкамъ и пришлось выгрести жарь. По

обм±ру оказалось съ носа 18 футь, на правомъ борту

22 ф., на корм± 25 ф., а по л±вому борту н±сколько

глубже. Въ 8'l4 ч. быль послань на берегъ вельботъ

съ офицеромъ дать знать о на маякъ и оты-

скать м±сто для высадки. Въ 9 ч. быль отправлень

спасательный катеръ съ женщинами, д±тьми и больными,

съ 4 конвойными для охраны ихъ, всего 25 челов-Ькъ,

съ доставить вс±хъ на маякъ.

Т•Ьмъ временемъ стали доставать наливать

бочки водою и на паровомъ катер± развели пары. Въ

9'/z часовъ вода стала выступать въ эмигрантскомъ

пом±щались ссыльно-каторжные. Тот-

часъ—же капитанъ приказалъ разбить бочки команднаго

рома, на палуб±, кь рестораторскимъ пом±-

съ виномъ поставить ружейныхъ часовыхъ,

всей команд± раздать и раскованныхъ арестан—

товъ выпустить на верхнюю палубу, изолировавъ ихъ

р±шетками и часовыми отъ остальной части парохода.

Капитанъ, обратившись кь арестантамъ, потребовалъ

отъ нихъ безусловнаго и уб±ждалъ ихъ

вести себя покойно, съ что въ слу-

малМшаго съ ихъ стороны по нимъ

будутъ стр±лять.

Пароходъ все это время сильно било о камни и

трюмы быстро наполнялись водой. Стояль густой тумань

и ушедшимъ на берегь шлюпкамъ все время подавали

съ парохода сигналы, сначала паровымъ свисткомъ, а

потомъ горномъ и колоколомъ. Около 2 часовъ ночи

на пароход± услышали первый выстр±лъ съ Крильона,

а немного спустя разошелся тумань и нвкоторое время

222