¯ 244

Министра Финансовъ о возможности такихъ пробныхъ и ВЫСОЧАЙШЕ

одобрено въ 4 день февраля 1894 года.

Опытныя работы въ порожистой части р. ДШВпра исполнены въ 1894—

1895 годахъ подъруководствомъ инженера В. Е. Тимонова. 0wb состояли въ произ-

водстуВ выемки въ скалистомъ грунтЬ при разнообразныхъ 1) въ

нана.тВ, огражденномъ дамбами; 2) въ сплошномъ скалистомъ днгЬ; З) въ отдгЬль-

ныхъ скалистыхъ выступахъ дна и одиночныхъ камняхъ.

Работы эти были ведены вмгВстВ съ Ммъ съ такимъ разсчетомъ, чтобы

достигнутые результаты указакйй относительно стоимости и

характера будущихъ общихъ работъ по пороговъ въ взводно-

судоходное cocTMHie — непосредственное полезное для существую-

щаго въ порожистой части р. Д1йзпра сплава.

Въ этихъ видахъ, М'Встомъ для производства опытныхъ работъ быль

избрань Вильный порогъ, по и плесъ. Въ

Вильномъ порой быль углублень и удлинень открытый каналъ, огражденный

дамбами, что схЬлало его изъ опаснаго п неудобнаго вполнгЬ удобпымъ и

безопаснымъ для сплава плотовъ и судовъ при всякихъ горизонтахъ воды.

Въ плесгВ ниже Вильнаго порога устранены на судо-

вомъ ход'Ь, въ томъ чис.тЬ камень Разбойникъ, себ'В мрачную славу

происходившими на не,мъ плотовъ и судовъ.

Произведенныя работы дали весьма подробныя и разнообразныя

относительно стоимости единицъ работъ, предстоящихъ кь производству при

общихъ рабогахъ по пороговъ въ взводно-судоходное COCT051Hie,

а также и относительно самыхъ способовъ производства этихъ работъ.