-— 257

въ Р'Вку Западную Двину. При существующемъ Двийскато бара,

входъ въ порть засоряется при ррЬки. Такъ, напри-

мгВръ, полезная глубина на 6aprI; весною 1892 года уменьшилась на З —

31/2 фута, а въ весну 1895 года уменьшилась на 41/2 фута, понизивцшсь

съ существовавшей 22-футовой глубины до 17 1/2 футъ, вс.тВдст1йе чего,

впредь до повой расчистки судоходнаго фарватера, посгВщавпйя Ригу суда,

принуждены были, для прохода черезъ баръ, разгружаться въ лихтера. Въ

виду такого Д'Ьла поставленъ быль на очередь вопросъ объ улуч-

входа въ порть.

До приступа кь коренному входа, для на Двин-

скомъ баргВ необходимой глубины и для возмол;шо быстраго нано-

совъ, отлагающихся на баргЬ, заготовлена сильная землечерпательная машина

надлежащаго типа, стоимостью до 325.000 руб.

Въ Рижскомъ порть, для давно сознанной необходимости

касательно лгЬсной гавани въ coorrwBTcnie съ количествомъ по-

являющихся въ ней плотовъ и для повторяющихся

въ РИГ'Ь такъ называемыхъ <.тЬсныхъ заломов», необходимо

одного изъ большихъ рукавовъ р. Западной Двины, такъ называемой «Сухой

Двины», кь стоянк'В и сплаву плотовъ. На составленнаго для сей

щЬли проекта исчислепъ расходъ въ 200.000 руб.

Вс.тВдствЈе возникшихъ при переговорахъ съ рижскимъ

купечествомъ, кь работамъ возможно было приступить только въ 1897 г.

Въ Либавскомъ порть исполнена главнМшая часть работь, входящая

въ составь общаго проекта, на коего, по ВЫСОЧАЙШЕ утвержден-

ному 19 февраля 1890 г.. мнгЬнЈю Государственнаго СОВ'Ьта, быль разр'Ьшенъ

кредшљ въ 8.850.000 руб. При постройк'В въ 1896 г. 245 погон. саж.

рейдовыхъ набережныхъ, та$овымъ придань типъ,

глубины воды передъ ними въ 26 фут. , такъ какъ слдуетъ

ожидать, что, вслъдсТЈе СЈЬверо-Германскаго канада, въ СКОРОМЬ вре-

мени увеличится осадка судовъ, пос'Ьщашщихъ наши порш моря.

Въ Впндавскомъ порть неудобства заключаются въ быстромъ и ОбИЛЬНОМЪ

фарватера на барФ, морскими песками въ бурное время и въ чрезвычай-

пой узкости входа, ширина котораго мо,члами не превосходить 24 саж.

Первое изъ этихъ неудобствъ xl;ticTBieMb ежегодно производящихся дно-

углубительньзхъ работъ значителльно ослаблено и сд•Ьлано мешке чувствитель-

нымъ для судоходства. Для устраненјя второго неудобства, разобранъ. при-

[педшјй въ ветхость сгьверный мол.лъ п перестроень по новому

Мкъ, чтобы ширина входа увеличилась, по крайней мФ)Р'В, до 40 саж.

Работы исполнены въ 1896—1897 года.хъ.

17