255 —

Въ 1891 г., при горизонтВ на щВлую четверть выше уровня 1897 г.,

глубина сокращалась до 4 четв., а на Ураковскомъ доходила даже до 3 четв.,

что вызвало на полторы недеВли полный перерывъ всего волжскаго движе-

какъ буксирнаго, такъ и пассажирскаго, и скопле[йе у перекатовъ

500 судовъ и пароходовъ. Изъ высоты стоящей воды и глу-

бппы перекатовъ въ 1891 и 1897 г. видно, что въ пос.тЬдншю

перекаты были глубже на три четверти противь 1891 г., и кь тому же

приблизительно выводу приводить cpaBHeuie ихъ глубины съ

Во.цги во время 1882 г.

Такое составляпцее весьма существенное для судоходства YT„Iy6.WHie

перекатовъ, давшее возможность хотя и съ малой осадкой, но непрерывно

продолжать судоходное движийе въ текупщую навига[јю, несмотря на небы-

вадый спадъ воды, всещЬ.ш составляетъ результатъ землечерпательныхљ ра-

ботъ и польза этихъ пос.тЬднихъ послев опыта 1897 г., не можетъ, такимъ

образомъ, подле;кать какн.мъ либо сомшЬ[йямъ.

Для порядка при судовъ и поддержанћя свобод-

паго фарватера, было назначено 12 казенныхъ и 27 арендовапны.хъ Окру-

гомъ частныхъ пароходовъ, которые снимали обме.тЬвпйе пароходы и суда,

проводп.ји ихъ чернь перекаты н помогали имъ въ случать

kpo.wb указанной главной постоянной работы но поводу судовъ, означен-

ными пароходами было сиято съ мелей 151 пароходъ и 65 баржей, а изъ

20 случаевъ aBapitt пароходовъ въ S бы.ш сняты и отвезены пассажиры въ

чис.Л'Ь 1.452 человтВкъ и въ 15 случаяхъ произведено тушийе пожаровъ.

Засшљ, въ виду представляемой для судоходства опасности отъ загро-

фарватера чрез“рно нагру;кеиньпш судами и пароходами, д.:ш тВ.хъ

и другихъ быль установлень об.М'Връ, для пассажирски.хъ

пароходовъ: въ Ярославл•п, klllielll.wh, Нижнемъ-Новгород'В, Богородск•Ь и н'ь-

которое время въ Саратовв, а для грузовыхъ судовъ,—въ Богородсктз, на

Курочкипскомъ перекатВ, па перекатахъ воз.тЬ городовъ Чебоксары и Василь-

сурск'В п для впуска въ Рыбинскт плесъ, въ Бого-

явленскомъ перекатЬ.

Помимо приведенныхъ М'Връ, были выно.шспы также сп'Вшиыя работы

очистк'Ь русла ртВки отъ камней и карчей, вымываемыхъ при медководьи

изъ песка и потому представляющихъ особенныя судоходству во

время спада воды.

При означепныхъ работахъ было удалено 60.тЬе 2.300 отхЬльны.х'ь

кампей и карчей н, сверхъ ПРОИЗВОДИВНШХСЯ минныхъ расчистокъ, водолазами

вынуто 1.550 корзинъ камней. Вм'ЬстЬ съ Т'Вмъ была усилена обстановка

фарватера указательными знаками, съ дополнительпыхъ постовъ,