—254 —

Эти данныя, выясняя неудовлетворительное многихъ пароходовъ

и 0TOYTcTBie на нихъ необходимаго порядка, вызыватљ неотложность уста-

новдетя особы.хъ по сему правилъ, которыя утверждены Министромъ Пу-

тей 28-го февраля 1896 года.

Въ 1896 и 1897 годовъ правила получили прим1;ненЈе и, пе

смотря на кратковременность прим'ВненЈя, способствовали улушпејйю пароход-

наго Д'Ь.та.

Упомянувъ о выдающихся работахъ и ууЬдчавшихся

усшЬ.хомъ и облегчающихъ на водныхъ ПУТЯХЪ, надлежитъ

упомянуть о чрезвычайномъ, которое способствовало .3TW)l.tIeHi10 су-

доходства на р. ВолгЬ, на важн'Вйшемъ водномъ пути.

Навигацјя на ВолуВ въ 1897 г. представляется исключительною по

своему • мелководћю, превосходя даже памятные въ этомъ 1882 и

1891 гг. МелководЈе па ВолуЬ въ 1897 г. началось уже въ первыхъ чпс-

лахъ причемъ уровень воды, постепенно понижаясь, достигъ въ авгу-

стВ такого низкаго что на плес“В Тверь-Рыбпнскъ пароходство

прекратилось совершенно ц только съ болыпими затрудненјями продолжалось

на части [)'Вки ниже города Рыбинска.

Столь yci0Bi}I грозили общпмъ прекраще[йемъ судоход-

ства на Волгт, какъ это наблюдалось въ 1891 г., чего въ пер-

выхъ числахъ Поля Мпнистерствомъ Путей Сообще1йя были пряняты надле-

М'Вры по возможности фарватера землечерпамйемъ и, кро.М'В

того, быль командированъ на Волгу помощнпкъ главнаго инспектора шоссей-

ны.хъ и водяныхъ сообщецјй, полковникъ Шкотъ, для оказамйя возможной

помощи волжскому судоходству.

По.л•овпикомъ Шкотомъ, совм'ђстно съ чинами Казанскаго Округа путей

сообщенћя, были приняты самыя энергическјя М'Вры по установлетйю стро-

гаго порядка въ движе1йи судовъ, для предотвраще[йя случаевъ порчи фар-

ватера чрез,м'Врно нагру;кепными судами и загроможде1йя перекатовъ скопив-

шимися караванами и в.\1'ВстЬ съ тьмъ приступлено кь усиленному углуб-

„ченПо особенно обме.тЬвши.хъ перекатовъ землечерпательными машинами.

СшЬшпыми непрерывнымп работами, нрп помощи им'Ью1цихся въ распо-

Округа 10-ти землечерпате.чьны.хъ мапшнъ, было углублено 42 пе-

реката, изъ которы.хъ па 7 работы производились по 2 и 6Qd'he раза и въ

общей сложности схЬ.тано 12.286 погонны.хъ сажень подводнаго капала це

менгЬе 6 четвертей глубиною, несмотря па небывалый спадъ воды внизъ отъ

Нижняго.