160

в. тоновъ

въ продаж•Ь самыхъ необходимыхъ продувтовъ, а пароходы,

по причингЬ малой воды, запоздали. Мы разсчитывали

изъ Якутсва 23—25 мая и быть въ АЯН'Ь оволо 7-го

По полученнымъ нами cB±$BiHMb,” мы должны была оволо

этого времени найти оволо Аява большое воличество тунгу-

совъ. Наши расчеты не оправдались. Пароходъ „Громове

вышел изъ Явутска ночью 11-го и на Нельван•Ь мы

были тольво 24-го Съ Нельвана, по непредвид±ннымъ

вадержкамъ, мы могли двинутьса тодьво вечеромъ 1-го

Путь отъ Нельвана до Аана мы равсчитывади прожать въ

семь дней, но, вмеЬсто того, мы въ десать дней добрались

до стойбища тунгуса Караизива, вавовое стойбище

ваходитсз почти на половингь пути между Нельканомъ и

Аяноиъ. Зд%сь мы нашли двухъ членовъ съ ихъ

проводниками и рабочими, громадное большинство воторыхъ

были тунгусы. Отъ этихъ посд%днихъ мы узнали, что оволо

Анна мы ле вайдемъ никого изъ тунгусовъ, тавъ вавъ всгЬ

они въ это время заняты рыбной ловлей по ревчвамъ, впа-

дающимъ въ овеанъ. Это мФняло нашь маршрутъ:

вамъ нужно было бросить тавъ называемую вазенную тропу

и итти на поиски тунгусовъ другимъ путемъ. Но намъ нужно

было повидаться съ начальнивомъ инженеромъ

В. Е. Поповымъ, вотораго на стойбище В. Карам-

зина именно этой казенной тропой ожидалса съ часу на часъ.

Посл•Ь съ находившимися зд•Ьсь двумя членами

по словамъ воторыхъ В. Е. Поповъ давно дод-

жень быль npi'hxaTb, мы реЬтили отправить въ помощь ему

на Джугджуръ двухъ проводнивовъ съ Н“ЬСЕОДЬЕИИИ лошадьми,

чтобы помочь ему на этомъ трудвомъ, а иногда и опасномъ

перевал±. Наши проводники возвратились ни съ Ч'Ьмъ. Отъ

В. Е. Попова мы надевались получить 60rbe точныя

относительно тунгусовъ и нашего дальнЫшаго маршрута.

Но мы не могли ждать неоиредьенное время; не зная точно,

гдВ придется искать тунгусовъ, мы не могли опредгЬлить,

СБОДЬКО на это потребуется времени, и рисковали не испол-