— 251 —

ry6epHizn помпо города Риги. Мы утверждаиъ вто на топ

n0BHiH, что въ виду диствитиьшхъ интересовъ того вре-

пени, гордо было выгоднеђе вести дорогу на ПСЕОВЪ или

тавъ вавъ это HaupaueHie вначительно сокращио

бы путь кь Петербургу, проходило бы по Мстности, въ которой

Менно развито производство льна, и за т%иъ составило бы

начало HHiH, и“ющей грощцную будущность ири съ

Рыбинево-Водоговсвой дорогой, о которой въ то врема не только

говорим, но производились дам и въ етихъ изыска-

Hi1Xb принимали лица, имвшј, вавъ ниъ H3BtCTB0, не

палую долю BJi8Hia на проема Риго-динабургсвой

дороги. Перев±шивать вти интересы могло только ведате пере-

хватить одинъ изъ пунктовъ будущаго HanpaueHiH Орлово-Ли-

евой дити и упрввднить иди отсрочить ныбходииость продол-

zekiz и въ вападу отъ Варшавской

Первоначыьннй капиталь Риго-Динабургсвой пти опре

дВдевъ въ рублей амјонернаго капитала, на ко-

торый обществу дана rapaHTia въ 41/20/0 чистаго дохода. Но

Ойствитиьнва еа стоимость обошлась въ руб. или

53,562 руб. на версту 1). Дорога открыта 12 сентябра 1861

года.

Мы приводииъ этотъ фавн на томъ что онъ ука-

выпеть асно, вакъ шатки были въ то вреиа B0330Hia на их-

ность и значете разъ избранныхъ и утвержденныхъ пагистриь-

шхъ HHiE. Достаточно было мстнопу интересу города Риги

етодкнутьи съ проектоиъ, выработанныиъ въ видахъ общаго го-

сударственнаго интереса, и уступил первому. Евди же

интересъ города Риги совпадал съ общегосударственныиъ инте-

усоиъ, то мы позволииъ сеа спросить, почему хе онъ не быдъ

приняп въ c006pazeHie при устава главнаго обще-

тва и почеч восточная магистриьнња HHig, утвержденнва этимъ

уставомъ, направлена на Либаву, а не на Ригу? Отсюда олдуотъ, что

твердаго ocH0BHia при главной не было. Это коде-

6uie проходить чрезъ всю нашего жемзнодорох-

наго дюз, а YTBepMeHie Риго-динабургской HHiH представлять

только первый примръ такого ne6aHia. три раза

утверждалась Вть самонужнмшихъ HHit и ни одна изъ нихъ

не была выподнена въ точности. Напротивъ того, дороги, не

1) Сборнпвъ о дельныхъ дорогахъ 1867 года (стр. 109).