— 57 —

Y6M0TptHio и сигналы, шторые также обязательны дли. встрь-

ченнаго судна, предполагая, что они были дла него, пожатны *). Manual

(ст. 199 и 200) говорить, что если погода (state of wind and weather)

позволаеть, вапитанъ крейсера сообщить свое намгВрете остановить

судно посредствомъ оклика въ рупоръ (by hailing), и только если

этотъ способъ оповгьщета окажетса невозможаымъ, врвйееръ дитъ

два ходостыхъ пушечныхъ выстрьда; ени же и это не поможетъ, то

боевой, чреаъ переднюю чить судна (across her bows).

CbBepo-Auepuuckie (Пдиненные Штаты тои не иронии необходи-

мости соир de semonce **), но въ послынее время, кажется, присо-

единились кь общему европейскому взгляду. По крайней мЈрЈ, въ

изданной но поводу испано-аиериванской войны въ 1898 г. инструк-

требуется остановка посредствомъ пушечнаго выстрјда

Мирбахъ совершенно основательно за“чаеть, что посл того, вавъ

издань международный сводъ сигналовъ, который заключаетъ въ сеОЬ

и сигналь объ остановкгВ встрјченнаго судна, посредствомъ

пушечнаго выстрјла авлаотоа уже не вполн'В Олесообразной. Это при-

знало и японское noJozeHie о призахъ отъ 7 сент. 1894 г. (от. 12,

2), согласно воторому пушечный выстрЈлъ примјняетса только въ слу-

чаяхъ, если сигналы почему либо не могутъ быть даны, или

встрјченное судно не повинуется имъ ****).

*) Miibach, с., стр. 40. Не вс•Ь, однако, писатели рвзд•Ь-

ляютъ это иные; такт, напр. ,Philimore (Commentaries ироп international law,

П1 стр. 687), говорить, что ддя остановка необходимо, именно, производство

пушечнаго выстрьла; Юееп (1. с. П стр. 299) высказывзетсд по поводу

практики, что„требовать отъ судна, подъ подвергнуться

06cmprb31HBaHio, сигналу, воторое не обязательно для другого

судна, довазываеть, по крайней М'Ьр•Ь, не полное взаимности обя•

занностейИ. Кавъ важется, ц-Ьль практики объясняется весьма

просто другимъ nocTaH0BJIeaieMb Мапиа1 (ст. 197) „the commander тау chase,

but under, по circumstances тау fre, under false colours", т. е. крейсеръ мо-

жетъ гнаться подъ ложнымъ флагомь ва подозр±вазмымъ судномъ, но пушењ..

ный выстр±лъ дать можетъ только подъ своимъ флагомъ. Сл±довательно,

врейсеръ можеть пользоваться чужимъ флагомъ даже пра остадовк± судна,

если только прибВгаетъ яя этой остановки кь другому сигналу, помимо

соир de ветопсе, что, разумвется, очень облегчаеть остановку и suepxaHie

оудовъ.

Philimore, 1. с. Ш, стр. 638.

***) Mirbach, 1. с., стр. 41.

****) „Stopping should be ordered by signal Надв ог the fog horn. If the