— 37 —

Мостовщвна же является въ первый разъ въ ярлыкахъ

ханскихъ. Недьзя однакожь думать, • что Правитель—

ство, заботясь о путяхъ дозволяло до 12—го

и 13 cTo-Ii;TiA безденежное D03b30BaHie мостами и пере—

возами въ то время, когда источники доходовъ не

были еще достаточно обильны и потому мало обогащааи

казну. Есть, напротивъ, ocH0BaHie догадываться, что мосто—

вщина уже въ половикњ 12—го и, в•Ьроятно, даже

ран%е была собирае.ма, но то.љко вмЬст•Ь съ мытомъ—мыт—

никами, (99) такъ какъ мосты въ это время находились

въ этихъ лицъ. Можегь быть, и перевоз—

ныя деньги были сбираемы ими же. Толко въ посхЬд—

упоминается о мостовщикатб и особыхъ цьоваль—

никахъ на перевозахъ, отхЬльно отъ мытчиковъ. (100)

Казна не всегда непосредственно сама взимала доходъ съ

учрежденныхъ ею мостовь и перевозовъ, но часто отда—

вала ихъ на откупъ изъ наддачи. Свобода отъ платежа

мостовыхъ и деревозныхъ пошлинъ на казенныхъ мостахъ

и перевозахъ давалась жалованными грамотами. КромгЬ

того н%которыя .иица уже по самому своему были

свободны отъ мостовщины и перевозныхъ денегъ: служи—

лые люди, Д'Кти дворяне, гонцы для государе—

выхъ д•ьлъ и иноземцы, вообще лица, избавлен—

ныя отъ платежа мыта. Они иользовались этимъ пре—

имуществомъ не только лично, но также не подвергались

попиинамъ и ихъ запасы, провозимые для собственнаго

а не на продажу, и люди,

ихъ. По Алекс•Ьн Михайловича вехЬио было