— 179 —

До половины ХУШ века эти изобретения были немыслимы по той

простой причине, что наука и техника стояли на слишком низкой сту-

пени развития. Так, изобретение паровой машины было результатом при-

обретенных к этому времени научных сведений, и постепенное развитие

ее происходило одновременно с развитием естественных наук. Сэвери и

Ньюкомен при устройстве ими паровой машины основывались на великом

открытии давления воздуха *), сделанном Торричелли в 1643 г., тогда

как до него думали, что природа не терпит пустого пространства. При-

чина несовершенства Изобретенной ими паровой машины коренилась в

отсутствии научных сведений о теплоте и ее свойствах. Точный прибор

для измерения теплоты был впервые изобретен в 1650 г. голландцем

Дреббелем в виде термометра с раствором медного купороса; лишь

в 1714 г. Фаренгейт воспользовался ртутью для измерения температуры;

за ним уже последовали термометры Реомюра в 1730 г. и Цельсия в

1741 г. Далее, в 1760 г. профессором университета Глазго Блэком

были сделаны важные открытия в области теории теплоты: он выяснил

понятие скрытой теплоты и удельной теплоты. Одним из наиболее

прилежных учеников Блэка был механик Уатт. Приобрев новые_ сведения

из теории теплоты, Уатт приступил к усовершенствованию паровой ма-

шины и сделал свое великое изобретение.

Таким образом, на изобретение паровой машины наука имела огром-

ное влияние, и без открытий, сделанных в области физики, это изобре-

тение было бы немыслимо... Ясно, что изобретение машин обусловли-

валось не только нуждой в них, но и успехами в области естественных

наук и техники, и при отсутствии последних появление машин во второй

половине XVIII столетия было бы немыслимо даже при существовании

самой сильной потребности в них: машины появились именно во второй

половине X.VllI века по той причине, что лишь к этому времени термо-

физика и механика достигли необходимого для сложных технических

изобретений уровня развития.

И. Кулишер.

„Лекции по истории экономического быта“, 1916.

Паровые машины.

1.

Когда мы станем нагревать какой-либо закрытый котел с водой, то

вода превращается в пар, и этот пар требует для себя гораздо больше

пространства, чем вода, из которой он получился. Поэтому он давит на

стенки котла, и если эти стенки недостаточно толсты, то котел может

разорваться. Очевидфо, пар можно доводить в котле до разной степени

*) Поршень в цилиндре этих машин двигался под давлением пара только вверх.

опускался же он давлением атмосферы (отсюда и название машины Ньюкомена—.атмосфер.

ная“