— 181 —

с золотником и горизонтальную ось, приводимую во вращение стержнем

от поршня. Посредством ли зубчатых колес, посредством ли ремня вра-

щение может быть передано какой угодно оси работающего механизма.

Локомобиль может быт перевозим лошадьми с одного места на другое

и в этом отношении оказывает громадную услугу при сельско-хозяй-

ственных работах.

Рассмотрим теперь самое действие пара на поршень или принцип

самой конструкции машины.

Пар из парового котла проводится по трубке В в цилиндрическое

помещение А; это помещение носит название паровой или распредели-

тельной коробки. В паровой коробке скользит на стержне другое, пря-

моугольное вместилище, называемое золотником t. Этот золотник приво-

дится в движение самой • машиной. В толщине стенки цилиндра имеется

два каналау и у, ведущие пар—один в верхнюю (переднюю) часть ци-

линдра, а другой—к нижней (задней). Один из них находится постоянно

закрытым посредством подвижной коробки золотника. На рисунке левый

канал закрыт, и пар входит в цилиндр справа, сообщая таким образом

поршню движение. влево; золотник прикрепляется • к стержню К, полу-

чающему свои переменные движения вправо и влево от эксцент-

рика.

При движении поршня влево левая часть цилиндра сообщается че-

рез канал с углублением z, откуда идет труба, через которую выгоняется

отработавший или, как его называют, мятый пар. Затем, когда пар

начнет давить слева поршня, то с углублением z и трубой будет уже

сообщаться правая часть цилиндра посредством канала у.

В машинах высокого давления отработанный пар прямо выходит в

атмосферу; в машинах же низкого и среднего давления он поступает в

закрытый. сосуд, называемый холодильником и наполняемый холодной

водой, в прикоеновении с которой пар превращается в капельное со-

стояние.

Заметим, что все передаточные механизмы от вала двигателя до

различных машин носят общее название трансмиссии

А. А. Полещук.

. Курс строительного искусства“. 19“.

п.

Если доступ пара в цилиндр паровой машины прекращается после

того, как поршень сделает, скажем, лишь половину хода (т.-е ресли пар

„отсекается“), то пар, вошедший в цилиндр, будет расширяться и толкать

поршень в остальную часть хода. По мере своего расширения пар те-

ряет свою упругость, и когда поршень достигнет конца цилиндра, пар

будет иметь только половину своего начального давления, так как объем

*) О трансмиссии—см. примечание в конце статьи.—Сост.