— 196 —

Каждый знает. что трение, удар, сжатие тел развивает теплоту: и

вот количество теплоты, таким образом освобожденной, нисколько не

зависит от самой природы тел, но исключительно от исполненной ра-

боты. Каждый раз, как совершается израсходование 425 килограмметров,

развивается одна единица теплоты, одна калория.

А. Гирн •

Анализ вселенной •

Типы двигателей, потребляющих топливо, и их отдача.

Главными типами двигателей с потреблением топлива являются:

паровая машина, паровая турбина и тепловые двига тели [или двигатели

внутреннего сгорания].

В паровой машине характерной частью является цилиндр, где

расширяющийся пар совершает работу. Паро вые турбины поль-

зуются силою струи пара, ударяющей по лопаткам колеса, напоминаю-

щего водяное. Наконец, в тепловых двигателях [или двигателях

внутреннего сгорания] газы, получающиеся от сгорания топлива в ци-

линдре, двигают поршень в этом цилиндре.

Отдача [иди „коэффициент полезного действия“ј паровых машин

весьма невелика: 10—180/0 **); значит, из каждой калории, полученной от

топлива, только 1/10 и никак не более 1/5 превращаются в полезную меха-

ническую работу, остальное тепло уходит в окружающее машину про-

странство без пользы для нас.

Причин такой низкой отдачи несколько. Во-первых, вода в котле

должна быть сперва нагрета до 1000 Ц., а потом превращена в пар, на

что уходит значительное количество тепла; затем котел, в котором обра-

зуется пар, и вообще вся машина теряет тепло в окружающее простран-

ство; наконец, уже полученная из тепла пара работа частью вни•вь пре-

вращается в тепло от трения. Из всех этих причин третья наименее

влияет на отдачу; зато первые две понижают коэффициент полезного

действия приблизительно на 600/0.

Немногим лучше с точки зрения отдачи и паровые турбины; только

***), слабые же даже

очень мощные турбины экономичнее паровых машин

менее экономичны.

Канечно, техника употребляет все усилия, чтобы повысить отдачу

паровых машин; но чем больше совершенствуются машины, тем труднее

становится их дальнейшее усовершенствование; и, как показывает тео-

рия, есть предел такому усовершенствованию.

*) Густав Адольф Гирн (1815— 1890J— знаменитый эльзасский физик и инженер (а

также философ), один из основателей механической нории теплоты.

• У паројозов даже всего 6—80/0; у малых машин—всего 20/0 .—Сост.

• * ' ) Их коэффиц. полезного действия достигает