— 66 —
B&HieMb c,0MHtHie или которое можетъ быть обращено въ
достовјрность лишь приговороиъ надлежащаго призового суда; задер-
zaHie, слјдовательно, есть только мфра ареста или
возможности уклониться отъ означеннаго суда; оно но предр'Ьшаетъ
вопроса о кань, наоборотъ, признате судна не подле-
жащимъ нисколько не можетъ служить доказательствомъ
незаконности *), Это вполнгђ признается и нашими поста-
такъ какь въ З ч. 37 от. инстр. приведенъ, при этомъ
лишь въ видо примјра, ц%лый рядъ причинъ подозрјвае-
мыхъ судовъ, которыя, сами цо себ'Ь, согласно 11 ст. пол. о морок.
ириз., не могутъ быть причинами перечисленными въ
послЫней статыЬ
25. Намъ не зачјмъ останавливаться на вопросахъ, кто можетъ
производить и гд'ь и когда оно можетъ быть осуществлено;
эти воцросы рјшаютсд согласно сказанному выше въ SS 7—12, тавъ
какъ, очевидно, въ какъ прииј•
няются всј ть правила, которыя относится кь послјдней. Но спра-
шивается, kakiiI суда могутъ быть задержаны? Прежде всего, право
несомнјнно относится кь судамъ такљ,
напр., наша (ст. 37 S 1) говорить, что под-
Но чтЬмъ
дожать всј военныя и торговыя суда
*) Слвдуетъ, однако, указать, что фактичесви имгьется существенная
разница между и нейтральныхъ судовъ. Отно-
сительно первыхъ, производство въ празовомъ судгЬ является, въ большинствеЬ
случаевъ, лишь формальностью, такъ какъ самый фактъ подъ не—
флагомъ составляетъ, само по себ±, законную причину кон-
Bc.TbxxcTBie чего на обязанности задержаннаго судна
лежить теЬхъ исключительныхъ доказательствъ, которыя могуть
быть приведе ны противь его законнымъ призоиъ. Совершенно
другое 3HaqeHie им%етъ нейтрадьнаго судна. Самый фактъ, что
оно нейтральное, служить доказательствомъ, что оно можетъ свободно пла-
вать по морю, и поэтому на призовомъ судь обязанность задержавшаго судна
или его представителя доказать, что въ данномъ случа•Ь им-Ьются EakiR либо
особенныя обстоятельства, aa:1epzaHie и
**) Bluntschli 1. с. стр. 476, kleen, 1. с. П, стр. 320, Manual ст. 236,
моя статью: „Первое 3a±aaie высшаго призового суда; деЬло Аллонтона“
(„Юрид. Гы.“ 1904 г. 76).
***) 11одобное правидо въ Мапиа1 ст. 18: the commander should detain апу
Епету vessel, which he тау meet with, whatewer are ,the ports between which she
is trading; ст. 9, S 1: the vessels liable to detention are: впу Епету vessels, irres
pteicvely of her destination от cargo.